交付管理定义为物流管理末端交付管理定义为物流管理末端。车辆运输并不是物流管理的终点，末端用户管理才是是物流*后一公里的管理。从国内物流管理的特征来看，*后一公里大多采用保温箱、泡沫箱，较的采用小型三轮冷藏车。此过程可以采用无线温湿度记录标签，到目的地后由送货人采用手持标签采集器采集标签参数并上传管理平台，提供管理平台物流冷链参数。航空运输、船舶水路运输采用一次性U盘温度记录
冷链监控安装
交付管理定义为物流管理末端
交付管理定义为物流管理末端。车辆运输并不是物流管理的终点，末端用户管理才是是物流*后一公里的管理。从国内物流管理的特征来看，*后一公里大多采用保温箱、泡沫箱，较的采用小型三轮冷藏车。此过程可以采用无线温湿度记录标签，到目的地后由送货人采用手持标签采集器采集标签参数并上传管理平台，提供管理平台物流冷链参数。
航空运输、船舶水路运输采用一次性U盘温度记录仪
航空运输、船舶水路运输 采用一次性U盘温度记录仪。直接装箱运输，到场开箱拿出记录仪，连接电脑读取数据，保存打印数据，作为交货温度依据，无需回收记录仪，方便管理。
铁路冷藏运输、冷藏车和冷藏箱运输 采用可反复使用的U盘温度记录仪。 装箱运输，到场开箱拿出记录仪，连接电脑读取数据，保存打印数据，作为交货温度依据；记录仪司机带回，可充电反复使用该记录仪。
冷链运输温度监控系统优势：体积小巧，方便携带；软外壳设计及三防技术处理，做到防震、防尘、防水，适合冷链运输环境；精度高，稳定性好，成本低。
铁路冷藏运输、冷藏箱采用G200便携式GPRS无线温湿度记录仪：该记录仪直接通过GPRS网络向管理中心传送数据，温湿度实时监管，体积小，方便携带。
公路运输采用G120固定式无线温湿度记录仪：该记录仪可由运输车供电，运输车启动，记录仪开始工作，通过GPRS网络向管理中心传送数据，温湿度实时监管。
冷链物流车辆智能监控系统装置
冷链物流车辆智能监控系统装置除界面显示模块外，其系统内部结构还可分为6 个功能模块，分别是：视频监控模块、车厢温度监控模块、车门状态监控模块、油量监控模块、GPS 定位模块和RFID 物品监控模块。运用模块化的思想进行开发以实现各个模块的功能，便于后续的改进和维护。
在车厢内根据需要布置多个温度采集节点，采集车厢不同厢体位置的温度，把采集到的温度传输至车载终端，同时保存、上传、显示和异常判断，若温度超出设定的温度范围，则报警提示驾驶员调节温度。
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