LNG特点
1. 天然气液化后，体积缩小600多倍，可以在公路、铁路、船舶上实现经济运输。
2. 储存率高、占地少、投资省。
3. 建设模式机动灵活，可由小到大，由点到面，逐步投入和发展。
4. LNG可作为清洁的车用燃料，有效减少汽车尾气排放对大气的污染，应用前景广阔。
5. LNG的气化过程，释放出
CNG调峰站施工
LNG特点
1. 天然气液化后，体积缩小600多倍，可以在公路、铁路、船舶上实现经济运输。
2. 储存率高、占地少、投资省。
3. 建设模式机动灵活，可由小到大，由点到面，逐步投入和发展。
4. LNG可作为清洁的车用燃料，有效减少汽车尾气排放对大气的污染，应用前景广阔。
5. LNG的气化过程，释放出大量的冷量，有很高的综合利用价值。
2.4.1 卸车工艺操作流程
卸车前准备工作
遇雷雨天气不能进行LNG槽车的装卸液作业。
卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。
槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。
检查槽车及进液罐的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格不予装卸。
将槽车的静电接地设施与装卸台的地线接牢，用静电接地仪检测接地电阻符合要求(小于10欧母)后才能卸车。
自控说明
LNG气化站紧急停车
根据工艺操作和安全生产的需要，设计了必要的切断控制回路，出气化站天然气管线上设置了低温自动切断控制回路，当出站天然气的温度设定温度时，可以通过设在出站管线上的温度开关实现对出站切断阀的切断，保证了燃气管网的安全；每条进/出LNG低温储罐的LNG管线上各设1个低温切断阀（供4个），出站天然气管线上设1个切断阀。发生异常情况时，控制柜上的急停按钮和卸车区现场的急停按钮可以分别在室内和现场保证对切断阀实施分别切断控制。在一些可能会形成密闭的管道上，设置手动放空加安全阀的双重措施。另外为了保证该装置的安全实现整个装置的紧急停车。
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