DCT（双离合变速器） DCT双离合变速器，也是基于MT研发的，国内早引入的是大众车型，也是时下为流行的变速器。其工作原理是，通过两组离合器交错进行动力传递，当在一挡行驶时，二挡的齿轮会自动结合好，随时准备开始工作，换挡。 优点：换挡快、、加速性能好、省油； 缺点：低速行驶平顺性稍差，会有一定的顿挫和抖动，后期维护成本较高； 购买建议：需要购买大马力车型
大众自动变速箱维修厂家
DCT（双离合变速器） DCT双离合变速器，也是基于MT研发的，国内早引入的是大众车型，也是时下为流行的变速器。其工作原理是，通过两组离合器交错进行动力传递，当在一挡行驶时，二挡的齿轮会自动结合好，随时准备开始工作，换挡。 优点：换挡快、、加速性能好、省油； 缺点：低速行驶平顺性稍差，会有一定的顿挫和抖动，后期维护成本较高； 购买建议：需要购买大马力车型的、用车范围多在郊区或者经常跑高速的人群，双离合能够带给你进挡和低油耗表现。 在同等动力情况下，变速箱的选择直接与燃油经济性和动力平顺性相关，根据不同变速器的特点进行购车也不失是一种明智的做法。
作为suv市场上的一款中坚力量，奥迪Q5不得不说广大想要要购买SUV车主逃不过的一个选项，毕竟他的外观，足可以秒1杀马路上大部SUV。四驱传动效率非常的高，动力非常出色。空间也非常大，满足一家出行了。内饰细腻，配得起豪华SUV的美名。
但是人无完人，每个木桶总有一个明显的短板。这款出色的SUV就有一个明显的短板——变速箱（这里只说2010-2012款之间的7速双离合变速箱，从2013款开始的8档手自一体暂时还没有经过市场的考验，暂不讨论）。
一辆2013年奥迪S5 排量 3.0T装配7速湿式双离合器DCT的变速箱.车主通过网络上面的了解，感觉设备、口碑都很不错直接过来了到我司进行检测.
车辆进场检测发现如下信息：
1故障灯亮，提示报警变速箱故障.
2用电脑设备仪器检测：报故障代码：P174000 离合器温度监控/P17D800由于离合器温度造成扭矩受限.
3通过路试检测，发现起步爬坡有严重的抖动感，转数达到2000转时感觉车身晃动.
之所以出现耸车、顿挫、打滑这些情况，是因为这些离合器摩擦片结合不良。结合不良的原因除了摩擦片自身磨损外，还受液压系统压力的影响。
液压力源自油泵，经阀体调节分配到离合器，同时受电控单元控制。
形状不规则的是阀体，有齿轮的是油泵。通常油泵不容易坏，阀体容易坏。自动变速箱油流经阀体，阀体中的阀芯来回移动控制油路，实现控制油压控制。
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