标题绝缘电阻的检测绝缘电阻是反映线材产品绝缘特性的重要指标，与该产品的耐电强度，介质损耗，以及绝缘材料在工作状态下的逐渐劣化等均有密切的关系。对于通信线材，线间绝缘电阻过低还会增大回路衰减、回路间的串音及在导电线芯上进行远距离供电泄漏，因此都要求绝缘电阻应高于规定值。电容及损耗因数的测量线材加上交流电压，就有电流流过，当电压的幅值和频率一定时，电容电流的大小是正比于线材的电容，对于
汽车线束厂
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绝缘电阻的检测绝缘电阻是反映线材产品绝缘特性的重要指标，与该产品的耐电强度，介质损耗，以及绝缘材料在工作状态下的逐渐劣化等均有密切的关系。对于通信线材，线间绝缘电阻过低还会增大回路衰减、回路间的串音及在导电线芯上进行远距离供电泄漏，因此都要求绝缘电阻应高于规定值。电容及损耗因数的测量线材加上交流电压，就有电流流过，当电压的幅值和频率一定时，电容电流的大小是正比于线材的电容，对于超高压线材，这种电容的电流可能达到与额定电流可以相比的数值，成为限制线材容量和传输距离的重要因素。因此线材的电容也是线材的主要的电性能参数之一，通过电容和损耗因数的测量可以发现绝缘受潮，绝缘层和屏蔽层脱落等各种绝缘劣化现象，因此无论在线材制造或线材运行中都有进行电容和TANδ的测量。
高压硅橡胶线缆发展弥补技术和产能空白高压硅橡胶线缆是新能源车发展的方向，一方面由于车体布线的便利性，另一方面由于耐高温的安全性能，目前国外厂商在我国都没有产线，汽车硅胶线都是进口，货期长、价格贵、国内厂商都在加紧开发来弥补技术和产能的空白，国外厂商也在进行国产化动作，后续竞争会更加激烈。汽车线材的，一直以来都是把控整车的一项关键点，我们一般主要会在线束的生产阶段与线束的出厂测试两个阶段中进行严格的质量监控，其中线材测试尤为重要。
高压连接器体系化发展提升竞争力国外厂商只有泰科电子高压连接器研发投入早，产品已成体系，但是国产化还在进行当中，价格较贵：国内厂商在新能源车展初期利用其它行业高压大电流连接器应用于汽车，迅速抢了市场占得了先机，下一步要做的就是逐步的把新能源汽车高压连接器做成完整的产品系列，从小电流到大电流，从单针到多针，从直角到90度连接，各种产品线做完全，一方面提升自身的竞争力，另一方面加强了与整车厂的绑定关系。
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