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插接件选型统一化的一些辅导思路1) 外形标准和结构方式满足要求。任何时候，插接件选择的条件便是满足空间标准要求，其次是结构方式要满足要求。2) 作业环境要求底子相同。在规划中应根据各电器大约的作业环境对电器进行分类，然后对作业分区相同的电器件选择同一类的插接件。3) 承载电流要求大致相同。在车中部分电器件要求的信号输入共同，
仪器线束定制
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插接件选型统一化的一些辅导思路
1) 外形标准和结构方式满足要求。任何时候，插接件选择的条件便是满足空间标准要求，其次是结构方式要满足要求。
2) 作业环境要求底子相同。在规划中应根据各电器大约的作业环境对电器进行分类，然后对作业分区相同的电器件选择同一类的插接件。
3) 承载电流要求大致相同。在车中部分电器件要求的信号输入共同， 功率又近似相等， 这时就可看情况考虑选取同一种插接件。
4) 插接件实际使用引脚数底子相同。在整车线束中， 对线束进行规划后许多当地导线的根数底子相同， 作业环境又共一同就可选用同一型号插接件。
高压互锁的定义和作用
1) 根据《ISO6469》中所规定的，电动车(包括BEV、PHEV等车型) 的高压部件(及其接插件) 都应具有高压互锁装置。
2) 高压互锁(High Voltage Interlock Loop)，其作用是使用12V的小电流来确认整个高压电气系统的完整性，整车所有的高压部件和线束接插件都必须安装到位，无短路或断路的情况。当控制器检测到HVIL回路断开或是完整性受到破坏时，需要启动必要的安全措施。
3) BMS在检测到HVIL回路断开，判断车辆系统存在风险时，会根据当时的车辆情况，选择不同的必要安全措施。
①故障报警。常通过仪表警告灯亮起或发出警告鸣声等形式提醒驾驶员注意车辆情况，尽早将车辆送至维修点检测，避免发生安全事故。
②切断高压电输出。当车辆处于停止状态，BMS检测到HVIL断开，除了进行必要的警告外，还会直接切断高压电输出，使车辆无法启动，限度地保障乘客安全。
高压互锁设计的优点是什么
目前市面上的高压互锁设计大多是集成于高压线束接插件。即在高压线束接插件上，额外多一组低压回路用于检测HVIL的回路完整性。
高压互锁结构包含在接插件内部，通过互锁端子和主回路(高压) 端子的长度和位置差异，实现连接时，先连接高压端子，再连接低压端子;断开时，先断开低压端子，再断开高压端子。该设计的优点是设计紧凑，体积小。高压互锁结构独立于内塑壳或有一个单独的小连接器连接，通过2个连接器的先后安装关系保证。此设计的优点是方便主体塑壳结构扩展定制，缺点是设计复杂。
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