重载轴承的配合、游隙与润滑 重载轴承的配合、游隙和润滑必须统一考虑。 为了减缓重载轴承的应力，希望润滑膜层较厚，因此偏于使用粘度较高的润滑油或以较高粘度的油作为基油的润滑脂，同时又希望在保证良好润滑的条件下，由于润滑剂粘性造成的摩擦力矩不要太高。双金属轴套零件材料，是专利产品，是一种型材化，标准化的轴套产品新材料。 重载轴承旋转套圈的配合过盈量比普通情况大，而这对滚道变形以至
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重载轴承的配合、游隙与润滑 重载轴承的配合、游隙和润滑必须统一考虑。 为了减缓重载轴承的应力，希望润滑膜层较厚，因此偏于使用粘度较高的润滑油或以较高粘度的油作为基油的润滑脂，同时又希望在保证良好润滑的条件下，由于润滑剂粘性造成的摩擦力矩不要太高。双金属轴套零件材料，是专利产品，是一种型材化，标准化的轴套产品新材料。 重载轴承旋转套圈的配合过盈量比普通情况大，而这对滚道变形以至轴承寿命都有不利的影响，因此在可能的情况下，希望过盈量适当减少，这要求降低配合表面的粗糙度，同时保持润滑正常，因为润滑万一失效，重载下滚道表面过大的摩擦力矩使配合表面蠕动趋势加强，甚至出现打滑现象，虽然这些现象多发生在外圈，—但是严重时内圈也在所不免。外圈实际的配合注意不宜出现过大的间隙，以免油脂渗入该表面，促使打滑现象的发生，以及使套圈易于变形，减少轴承的承载区。 只有在慎密采取有效对策后，才允许适当减少重型轴承的配合过盈，而过盈量虽稍有减少，对轴承应力状态的改善却较大，当然，加厚油膜的好处就大。 由于重载下轴承滚动表面接触面积大，配合紧，套圈接近量和变形较大，所以通常轴承的游隙也取得较大。
轴承使用生命的周期延长法
1、轴承的安装
轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下：
(1)清洗轴承及轴承关连部件；
(2)检查关连部件的尺寸及精加工情况；
(3)安装；
(4)安装好轴承后的检查；
(5)供给润滑剂。
2、再次润滑
在运作过程中,轴承要求有正确的再次润滑，wan美它的表现。轴承润滑的方法，分为脂润滑和油润滑。关于轴承安装（过盈装配）几点技巧方法利用套筒安装此法与利用铜棒安装轴承道理相同。为了使轴承很好地发挥机能，先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长。
轴承常见失效特征及产生原因
1、轴承剥离——金属表面在高接触应力的循环作用下产生的片状剥落现象。
轴承剥离的形貌特征一在滚动面有--定的面积和深度,表面呈凸凹不平的鳞状，边角锐利。
轴承剥离的产生原因一装配不当或润滑不良时，在过载应力的作用下产生的严重剥落。
2、轴承偏载——轴承的内、 外圈错位，只有一列滚动体受力或滚道的一侧受力。
轴承偏载的形貌特征：在滚动面偏一-侧有剥落现象。向心球轴承剥落部位不在沟底而偏一侧。双列轴承只有一列滚道剥落。
产生原因
轴承偏载的产生原因：装配不当或轴向力过大时造成。
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