如何节约混凝土水泥电线杆运输成本？
一、混凝土水泥电线杆的运送。用于运送的货车车厢两边有必要焊有1m高护栏，每侧各4个。
车厢底部和每层混凝土电杆之间使用方木离隔，方木方位线杆两头内侧1.5m处。装车完成后使用钢丝绳系紧，避免混凝土电杆在运送过程中因颠簸翻滚。
二、装卸。装卸混凝土电杆时，要用吊车吊装，吊装过程中选用两处吊点，以每次吊装两根为上限。
工作
二级混凝土污水管厂家
如何节约混凝土水泥电线杆运输成本？
一、混凝土水泥电线杆的运送。用于运送的货车车厢两边有必要焊有1m高护栏，每侧各4个。
车厢底部和每层混凝土电杆之间使用方木离隔，方木方位线杆两头内侧1.5m处。装车完成后使用钢丝绳系紧，避免混凝土电杆在运送过程中因颠簸翻滚。
二、装卸。装卸混凝土电杆时，要用吊车吊装，吊装过程中选用两处吊点，以每次吊装两根为上限。
工作过程中禁止混凝土电杆相互磕碰、急剧掉落和不正确的支吊，禁止直接将混凝土电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其他电杆应掩牢，卸完一处剩余电杆绑扎结实后方可继续运送。
施工现场放置电杆使电杆放平。电杆身体两边用石块塞紧，禁止翻滚。
三、寄存。寄存混凝土电杆的场所要平坦，确保底层的混凝土电杆整体接地，受力均匀。
禁止在每层混凝土电杆中心和底部一处放置石块或异物，放置混凝土电杆也能够在两头内侧放置垫木，寄存堆垛，用同一标准垫木三点支持，每层垫木支点在一条垂线上，垛高六层。
水泥电线杆裂缝类型及成因
1．浅表无规则裂绝龟裂其特征是：
①电杆使用不久后即会出现；
②裂缝在电杆表面呈网络状分布。龟裂由混凝土干缩引起，故在早期可能出现。随着时间的推移，裂缝可能会被自身析出的凝肢体填实。因电杆混凝土是离心成型，密实性较好，故这类裂缝不易向纵深发展，相对来说，危害不入。
2．生产造成的环向裂缠所谓生产过程中造成环向裂缠主要是指：
(1)模刚度不足，吊架长度不当。
(2)或时间不足，蒸养温度或时间不足，电杆过早脱模。
(3)电杆生产中施加应力不当，造成电杆弯曲。
(4)断长度误差过大、锚固盘倾斜、不对称释放张力是造成预应力电杆弯曲的主要原因，弯曲严重时造成受拉面产生裂缝。
可以使用沥青麻絮进行塞缝，在它的表面涂上一层沥青，接着在接缝口的位置的一定宽度范围里面使用油毛毡裹住，然后再涂一层沥青，经常见到的公路涵管就是使用的这种方法。使用水泥管的时候一定要根据操作规范进行施工，无论是清口、涂浆、填缝、凿毛、接口、压实抹光还是基础都要做的很好才可以，接口以后一定要进行适当的保养，即使是在以后的使用中也要定期的进行保养，只有这样才能够保证不漏水。改进混凝土拌和物流变机能的外加剂，包罗各类减水剂、引气剂和泵送剂等。
预应力和自应力钢筋混凝土管，均具有良好的坑渗性和耐久性，施工安装方便，水力条件好等。但是自重大，质地脆，在搬运时严禁碰撞。根据内径不同分类，根据钢筋混凝土管内径的大小不一样，具体的可以分为三种，内径为四百毫米以下的是小直径管，内径在四百到一千四百毫米的叫中直径管，以及内径在一千四百毫米以上的大直径管。抱箍受力及强度核算在配电线路中，直线杆塔上的拉线抱箍除有必要依托固定螺栓紧紧地固定于电杆上外，还要接受拉线对它的剪力。
18MPa，管径为400-1400mm，管节管长为5m；自应力钢筋混凝土管的工作压力为0.4-0.1MPa，管径为100-600mm；预应力和内自应力钢筋混凝土管，均采用承插式橡胶圈接口；弯头和渐缩管等采用铸铁或钢制管件。
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