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球铰支座中的滑动球铰支座的设计参数：滑动球铰支座竖向承载力分为300KN-10000KN十四个级别;滑动球铰支座的抗水平力为竖向承载力的20%;滑动球铰支座抗竖向拉力为竖向承载力的20%或30%;滑动球铰支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm;滑动球铰支座设计转角为0.2
钢结构限位滑动支座
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球铰支座中的滑动球铰支座的设计参数：滑动球铰支座竖向承载力分为300KN-10000KN十四个级别;滑动球铰支座的抗水平力为竖向承载力的20%;滑动球铰支座抗竖向拉力为竖向承载力的20%或30%;滑动球铰支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm;滑动球铰支座设计转角为0.2rad-0.5rad;
球铰支座适用场合有：网架工程、体育场馆、机场高铁、会展中心、文化展馆、高层建筑、工业建筑、钢结构工程、连廊工程、幕墙及屋面、天桥、钢构桥梁、收费站、球幕网壳钢结构工程、游泳馆、火车站、高架桥、立交桥、人行天桥等;球铰支座适用设备：钢结构牛腿支撑、桥梁墩台支承;球铰支座的用途：避免震发生时建筑结构的破坏和倒塌;球铰支座的功能：减震抗震隔震，震发生时对结构起稳定性能， 球铰支座的风格：抗冲击性好、抗压强大
滑动球铰支座具有万向转动、万向承载的优点;采用抗拉、抗剪的特殊结构;具有能抗震烈度9度的能力。成品单向滑移铰支座的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了为有利的条件，在当今内外蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程领域中具应用价值。
活动钢结构网架支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
钢结构网架支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。
钢结构网架支座安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。
钢结构网架支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。
钢结构网架支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。
钢结构网架支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）
桥或桥梁是跨越峡谷、山谷、道路、河流、其他水域、或其他障碍而建造的结构，抗震球型钢支座是一种由水面或地面突出来的高架，用来连着桥头桥尾两边路。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。 “桥”原本是一种高大的树（参见乔木），因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线（如道路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路等）的构造物。万宝网架球形支座。桥墩（pier）是一个建筑学概念，指支撑桥梁的柱形结构，和桥基并为支撑桥梁的两大结构。一般桥墩多是正方形，但也有矩形等其他形状。桥墩除了发挥支撑桥梁的作用之外，还必须不能阻挡水的流动，因此每个桥墩之间必须有一定的间距，也因此使得不少桥梁并不设有桥墩。
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