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摩托车衬带老化的影响因素

弹性体粘合剂的材料将不可避免地随着时间的推移而恶化。这些衬带材料被广泛应用于摩托车行业，并被证明可以提供螺栓连接的可靠服务。弹性体粘合纤维材料可以由复杂材料制成。主要成分包括橡胶（弹性体）粘合剂，增强纤维和填充剂成分。

这些类型的摩托车衬带的老化过程涉及不可逆的化学过程，并且它们很容易由于较高的环境温度而劣化。降解也通常通过直射日光加速。增强纤维通常被认为是^稳定的组分，但是现代纤维逐渐变干，天气变差。

橡胶垫带由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度来承压垂直荷载，可以把上部构造的反力可靠地传递给墩台，设备有良好的弹性，用来适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。因此，当检查受损垫带时，同时检查所用的轮辋是非常重要的,内胎垫带是由再生胶制成的，保证安全。经过实验的表明内胎外径，内胎和断面方向，都有一定的伸张和断面周长伸张值。为汽车轮胎配套的垫带,其往往影响轮胎性能的发挥和使用寿命。

用于内胎和轮胎之间的摩托车衬带，是一种挤制的塑料薄条。这个额外的层大大减少了荆棘、玻璃或其他锋利物体刺穿平面的机会。尤其是当外胎受伤后，即是小伤，若不及时修补，也会使车辆无法继续行走。摩托车衬带很受欢迎，效果也很好，但它们确实增加了6盎司或更多的轮胎重量，然而，如果你生活在一个有很多荆棘或道路碎片的地区，衬带可能是很值得的重量。用于内胎和轮胎之间，以提供额外水平的保护，防止道路或小路上的锋利物体。