试驾后驱版车型没有配备踏板,上下车更为方便后视镜采用了竖式的设计，并且除了常规的镜面外，还增加了补盲镜，提升了行车的安全性。尾部的造型极为方正，这也是商用MPV管用的手法，尽可能的扩展空间利用率，能够装得更多。前驱版和后驱版车型的地板离地间隙稍有不同，前驱版车型为550mm，后驱版车型为650mm，前驱版车型尾部配备了一体式踏板，上下车更为方便。我们所试驾的后驱版车型没有配备踏板，
天津东风采血车总经销
试驾后驱版车型没有配备踏板,上下车更为方便
后视镜采用了竖式的设计，并且除了常规的镜面外，还增加了补盲镜，提升了行车的安全性。尾部的造型极为方正，这也是商用MPV管用的手法，尽可能的扩展空间利用率，能够装得更多。前驱版和后驱版车型的地板离地间隙稍有不同，前驱版车型为550mm，后驱版车型为650mm，前驱版车型尾部配备了一体式踏板，上下车更为方便。
我们所试驾的后驱版车型没有配备踏板，这是因为法规规定车身长度超过6米的车辆需要悬挂黄牌，而我们所试驾的这台后驱车型车身长度已达到5950mm，如果再装上踏板的话，长度就超过6米了，有些得不偿失。
中控屏配备的是一块电容屏,反应还是非常灵敏的
中控屏配备的是一块电容屏，不过反应还是非常灵敏的，并且功能也非常，常规的多媒体、导航、手机互联等功能一应俱全。不过我们并没有在车上找到USB接口，所以手机互联这一功能是否能够实现还需要打一个问号。
御风全系均配备的是手动空调，根据厂家提供的数据，其档风量为530m3/h。并据厂家测试，在37°C环境温度下，路试1小时后车内平均温度为18.6°。作为物流车型，这套空调系统能够更好的实现蔬果等生鲜食品运输保鲜。
强大的“基本功”,让东风御风可以做到以不变应万变
强大的“基本功”，让东风御风可以做到以不变应万变，被广泛应用于各类物流场景。除了与我们所熟知的“三通一达”快递领域展开合作外，东风御风在多领域，不同行业里都能看见其身影，客货两用车、救护车、多功能检测车、房车、甚至是运兵车等都是TA呼啸往来的舞台。
东风御风各类车型组成了的产品列阵，只有你想不到没有其应用不到，是名副其实的物流多能者，这一切的基础正是而的内核设计。正所谓任他八面来风，我自岿然不动，凭借其强大的基础，属于东风御风的时代已经到来！
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