相对发动机上运用的链条及齿轮传动，橡胶传动带额可以传送的力矩相对比较的小，所以通常仅在轿车的发动机上运用。并且因为传动带极易碰触到发动机的润滑油、冷却液或者是制动液等化学品，加上受热的影响，橡胶材料会发生老化，传动同步带会产生开裂、形变或者是被拉长，严重的还会产生断裂的情况。
若使用在正时传动的传动带产生此类问题，其就会产生跳齿的状况，致使配气发生正时错误，严重的也
工业同步带订购
相对发动机上运用的链条及齿轮传动，橡胶传动带额可以传送的力矩相对比较的小，所以通常仅在轿车的发动机上运用。并且因为传动带极易碰触到发动机的润滑油、冷却液或者是制动液等化学品，加上受热的影响，橡胶材料会发生老化，传动同步带会产生开裂、形变或者是被拉长，严重的还会产生断裂的情况。
若使用在正时传动的传动带产生此类问题，其就会产生跳齿的状况，致使配气发生正时错误，严重的也许会导致气门和活塞发生碰撞，进而带来严重的后果。
当同步带和带轮相互啮合的时候.带齿进到带轮的齿槽，因为同步带在运动的时候会受拉力影响，带的节线变成折线方式包绕于同步带轮的齿槽上，让此部分带的节线和带轮的节圆不能重合.进而出现了节距误差APA P的存在致使带齿不可以很好地嵌在轮齿的槽里.搁于齿槽齿廓的表层上，因为AP多次积聚.即会让带齿爬至带轮的顶圆上，让同步齿形带在带轮的顶圆上进行传动.此即为所说的爬齿现象，所以.一定要想办法降低或者是去除因多边形效应引发的节距程差。
为了维护同步带的齿胶不会受到磨损，在同步带的齿表层附盖上一层抗磨的尼龙布，同样也被称作是变形纱。包布层的一般功用是维护带齿及骨架的材质的，增强带齿的抗剪切及抗磨的性能， 降低带齿表层的摩擦因数，减少噪音，提升传动的效率。
需要包布的材质拥有相对比较好的强度及抗磨性，同时可以承担相对比较强的剪切作用，需要此布纬向的伸长率大，同样需不下于130%，经向的强力需大，通常在2.8kN/5cm之上， 以此符合制造工艺的需求。
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