LQZ系列球型支座
LQZ系列球型支座的设计参数 1、支座反力
a、支座垂直支反力从1500-100000KN，分30级。也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。
b、支座可承受的水平力：固定支座和纵向活动支座在非滑移方向的水平支反力不小于垂直支反力的10％o 2、支座设计转角分0.02和0.05弧度两种。也可根据用户要求，设计其它转角或更大转角的支座。4、
公路桥梁球形支座想定制来咨询
LQZ系列球型支座
LQZ系列球型支座的设计参数 1、支座反力
a、支座垂直支反力从1500-100000KN，分30级。也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。
b、支座可承受的水平力：固定支座和纵向活动支座在非滑移方向的水平支反力不小于垂直支反力的10％o 2、支座设计转角分0.02和0.05弧度两种。也可根据用户要求，设计其它转角或更大转角的支座。4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。 顺桥向：±50－100、±150、±200、±250mm。 横桥向：多向活动支座为±400mm。
钢结构万向球形铰接支座可适用于各种抗震建筑结构。
1、铸钢结构万向球形铰接支座，刚度很大，在较大拉力作用下，能自由转动。既能承受很大拉力、又能很
好的转动。例如某工程的支座水平推力达到3650KN，竖向拉力：400KN，竖向压力3000KN, 转角：7。原来的时候，根本不会有专门的公路桥路支座精巧别致的设计，现在可以根据要求进行。，同类支座很难达到要求，经过力学分析和试验验证后，发现支座在很大荷载作用 下，变形较小，满足强度要求。支座外环挡板与支座底座之间设置的倒角（相当于加大了 支座挡板根部的断面高度）大大提高了支座刚度和强度。随后的支座试验研究也进行了验 证。试验表明，支座不仅刚度大，承载力高，而且在很大拉力作用下的安全转动角度达到了 设计要求。
2、铸钢结构万向球形铰接支座具有很好的抗震性能和抗温度变形能力。该支座底座中部的突缘，具有将结构
的水平运动转化为竖向运动的功能，从而减弱了结构的水作用效应。在较大荷载作用 下，支座仍处于线弹性状态，具有很大的自由转动角度，有较大的抗剪切能力，抗震性能好， 满足设计要求。各种支座耐久性如下：平板支座（≥50年）=球形钢支座（≥50年）﹥橡胶支座（10～20年）。3、铸钢结构万向球形铰接支座制作安装方便，安全性高、使用年限长，可以根据需要设计出不同大小的类型和不同吨位的产品。规格厂家可根据不同的建筑结构需求及参数深化支座的图纸。支座的安装也是非常方便，这是由于支座的在出厂时厂家已把各项参数调试好，并在铸钢结构万向球形铰接支座四周进行了临时锚固措施，安装时，只需将上部节点的中心线与支座的中心线对好直接采用断焊连接就好 。支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。另外底座上可以留出足够的锚栓孔位，以便安装锚栓，提高 支座的安全度。
滑动抗震型球型支座传力可靠，转动灵活，它既具备盆式橡胶支座承载能力大，容许位移量大等特点，又能满足支座大转角的需要，与盆式橡胶支座相比具有下列特点：球型支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。 滑动抗震型球型支座通过球面四氟板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及四氟板的摩擦系数有关，与支座的转角大小无关。采用这种连接方式，连廊的受力将会比较小，但是这时连廊已经不能再协调塔楼间的共同工作，塔楼和连廊均单独受力，整个连廊结构仅仅是形式上的"连廊结构"。因此特别适用于大转角的需要，设计转角可达0.05rad以上。滑动抗震型支座各向转动性能一致，适用宽桥、曲线桥、坡道桥、斜桥等。滑动抗震型支座不使用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。球型支座产品分类：按性能分类：a. 双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。
维修起来如此麻烦那是如造成裂缝的呢
1、塑性收缩裂缝：塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。
2、干缩裂缝：干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥砂浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。
3、温度裂缝：温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。
4、沉陷裂缝：沉陷裂缝的产生是由于结构地基土质不匀、松软，或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致;或者因为模板刚度不足，模板支撑间距过大或支撑底部松动等所致，特别是在冬季。
5、化学反应引起的裂缝：混凝土拌和后会产生一些碱性离子，这些离子与某些活性骨料产生化学反应并吸收周围环境中的水而体积增大，造成混凝土酥松、膨胀开裂。
桥梁问题关乎生命必须要提前做好预防，完善设计以及施工的管理，使结构更加坚固牢固。
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