UTV是Utility Terrain Vehicle 英文名称的缩写
Utility Terrain Vehicle 中文翻译是实用型全地形车，也叫多功能全地形车。他们后面有个斗，可以装载货物，比较实用，在国外，大多农场主都是选用这种车作为生产，交通工具车，所以才得名 农夫车。
适用于沙漠，戈壁,山区，农场等地形的载货，运输。前面采用独立悬挂，双摇臂式。发动机固定
UTV全地形车价格
UTV是Utility Terrain Vehicle 英文名称的缩写
Utility Terrain Vehicle 中文翻译是实用型全地形车，也叫多功能全地形车。他们后面有个斗，可以装载货物，比较实用，在国外，大多农场主都是选用这种车作为生产，交通工具车，所以才得名 农夫车。
适用于沙漠，戈壁,山区，农场等地形的载货，运输。前面采用独立悬挂，双摇臂式。发动机固定与车架为分体，确保驾驶舒适性。后桥采用整体，含有差速器及档位变速，使挂档轻松，急转弯平稳。
UTV前面采用独立悬挂，双摇臂式。后悬挂多采用刀臂式。发动机固定与车架为分体，确保驾驶舒适性。后桥采用整体，含有差速器及档位变速，使挂档轻松，急转弯平稳。且带有两驱四驱切换功能，前后差速器多为自感应差速器。每一个车轮在丧失动力的情况下都不会对另外一个车轮的驱动力造成影响，由于具有超大的悬挂行程，导致其具有强悍的越野能力，受到很多越野玩家的青睐。
UTV骑乘中：
低速时，将方向把手切至欲转弯之方向，上半身稍微前倾，双脚踩稳，体重置于外侧踏板上，以上半身取得平衡，油门保持定速。 高速时，基本操作和低速时转弯相同，不同的是为了取得平衡和更大的离心力，上半身的移动也必须增多。
上坡时，两脚要着实地踩在踏板上,确定排挡之后，在爬坡之前加速。小角度爬坡时，须将身体往座位前方滑动，使身体中心前移。
斜度急时，应尽量将中心移至前方，而依照场合不同，须站在踏板上面，将身体往前弯曲，使中心移至前轮。
爬坡途中停止时，要地先按住前轮刹车，再按住后轮刹车和停车闸，即先刹前制动，然后是后制动。下坡时则反之。
转向时一定要减速慢行，防止侧滑。同时善用身体中心的移动，弥补ATM转向角度过大的缺失，使得出弯动作更迅速、流畅。
在颠簸时可以采用站立的驾驶姿势，这样更有利于保持车身的平衡，可以更好地通过较烂的路面。这也是驾驶UTV蕞大的特点。
骑乘过程中，无特殊情况应避免突然停车或减速，以防突发事件；超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆。
夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意。
行车中感觉车有异常时，一定要停车检查。
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UTV全称是UtilityVehicle，俗称农夫车。国内很多人都叫它全地形车，因为这种车型可以在矿山，野外，山区载货，农场作业等多种场景下使用，而蕞关键的是越野性能强悍。这类车一般前面采用双摇臂式独立悬挂，后悬挂则大多采用刀臂式。并且发动机的固定与车架为分体式，同时也确保一定的驾驶舒适性，不过即便是这样，这类车也不会有多舒服。
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