增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。增压缸是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。增压缸由油缸，空油转换筒，增压器三部分结合而成。增压器+ 油缸=分体式增压缸；直压式增压器+油缸=直压式增压缸；对于设备购买，我们从来不吝惜，只要是有助于发展的，适合玖容的我们都会考虑，只要到了恰当的时候，我们就会进行购买投资。预压式
冲孔气液增压缸
增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。增压缸是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。增压缸由油缸，空油转换筒，增压器三部分结合而成。增压器+ 油缸=分体式增压缸；直压式增压器+油缸=直压式增压缸；对于设备购买，我们从来不吝惜，只要是有助于发展的，适合玖容的我们都会考虑，只要到了恰当的时候，我们就会进行购买投资。预压式增压器+油缸=标准型增压缸。
气压增压缸既是气液增压缸是以空气压缩气体作为动力源，利用帕斯卡能源守衡定律作转换，实现压力提高到几十倍的高压出力增压缸。是在压缩气体压力不变的情况下，改变受力面积，从而实现压强变大，再次从压强不变的情况下，改变受力面积，实现压力提高到几十倍的一种节能增压缸。不可擅改加其它液压油，增压缸在设计时所选用的液压油价质为VG68#抗磨液压油，不可撤擅自改用其它液体介质(如机油。
增压缸控制简单、可靠 如同控制一个普通气缸一样，由一个二位五通阀即可实现全部控制，如用行程开关控制力行程及快进行程或以不同的压力控制力行程等均可实现。●三阶段工作行程的速度及增力的大小与行程在规定范围内均可无级调节并可PLC控制。●大倍数的增压比保证了气液增力缸在同吨位的气缸、液压缸中直径小，所需安装空间小。●与同吨位气缸或液压系统或其他机构相比，能耗极低，动作频次高。做企业就要像玖容这样，要有意识，打造产品，拒绝价格战。
（作者： 来源：）
