企业视频展播，请点击播放视频作者：无锡腾达海川新材料有限公司
1级余热使用，即预热段带钢在开始阶段就从直燃段发生的废烟气中获取能量，废烟气以天然的热交换办法将人炉的冷带钢加热。2级余热使用，即在预热段距出口10m方位，加装2次空气人注管，该方位的带钢温度在正常出产状况下为275C。正常出产时直燃段发生的烟气均在自燃温度(760℃)以上。在整个预热段，喷人的空气与还原性烟气(含直
光亮退火炉原理
企业视频展播，请点击播放
视频作者：无锡腾达海川新材料有限公司
1级余热使用，即预热段带钢在开始阶段就从直燃段发生的废烟气中获取能量，废烟气以天然的热交换办法将人炉的冷带钢加热。2级余热使用，即在预热段距出口10m方位，加装2次空气人注管，该方位的带钢温度在正常出产状况下为275C。正常出产时直燃段发生的烟气均在自燃温度(760℃)以上。在整个预热段，喷人的空气与还原性烟气(含直燃段未燃尽的燃料)混兼并燃烧，加热带钢。
冷轧板的安排结构钢材通过冷轧变形后金属内部安排产生晶粒拉长、晶粒破碎和晶体缺陷大量存在现象，导致金属内部自由能升高，处于不稳定状况，具有自发地恢复到比较完整、规矩和自由能低稳定状况的趋势。在室温下，原子的动能少，分散力差，分散速度慢，导致这种倾向无法完成，须施加力，这种力就是将钢加热到一定温度，使原子取得足够的分散动能，消除晶格畸变，使安排、功能发生变化。因而通过冷轧后的钢材必须通过退火。
光亮退火炉为中等工业窑炉，呈长条形。车辆厂锻冶车间车轴连续光亮退火炉原选用燃油亚高速烧嘴，首要用于火车车轴加热铸造后进行热处理，是车辆厂锻冶车间首要设备之一。
长处
1、使用方便，习惯生产环境；
2、炉膛内升温敏捷且各段温度均匀；
3、炉体大修期确保五年以上，且炉门、烧嘴等易损部件维修方便。
缺点
1、设备耗油量大，效率低，环境污染严重；
2、由推钢轨道等引起的毛病多，维修困难，影响了生产；
3、自动化控制程度低，废品率高，一般在12%摆布。
（作者： 来源：）
