CPR和AED联合应用
患者发生心脏骤停，急救人员应立即联合实施CPR和AED。大部分情况下，心脏骤停复苏时常需要2名或更多的急救人员。一般包括以下3项：
(1)启动EMS系统：
(2)实施CPR;
(3)实施AED操作。
电除颤成功使呼吸和循环恢复后，应将患者置于恢复体位，并继续连接AED行连续监测，密切观察患者的呼吸和循环体征。
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CPR和AED联合应用
患者发生心脏骤停，急救人员应立即联合实施CPR和AED。大部分情况下，心脏骤停复苏时常需要2名或更多的急救人员。一般包括以下3项：
(1)启动EMS系统：
(2)实施CPR;
(3)实施AED操作。
电除颤成功使呼吸和循环恢复后，应将患者置于恢复体位，并继续连接AED行连续监测，密切观察患者的呼吸和循环体征。
除颤的能量
成功电除颤取决从室颤发生到行电除颤的时间。除时间因素，仍需选择适当的能量。传统推荐单相波除颤能量为200J，第二次和第三次除额能量可仍是200J或者提高到360J，经过3次连续除额后即可达到99%的除颤成功率。经胸行心房颤动电转复时，应用低能量(120J)、直线形、脉冲双相波效果优于200J单相波。
只有医生才能使用AED吗？
AED是一款自动化，像傻瓜机一样操作简单，即便是非人士次使用依然可以做到得心应手，操作全程语音提示，同时显示屏还会配合图示对操作者进行指引。AED还是一个安全性非常高的，连接完成后它会自动分析患者的心律，并给出建议或者不建议的提示，如果患者是一名不需要除颤的患者，AED便不会充电，也不会对患者实施，因此不会有因误操作而伤害到患者的可能。
责任主体不明确，白送也没人要意外的是，地方财政不愿掏钱，并不是AED生产商的事情。 公共政策研究中心研究员贺滨告诉健识局，2000年前后，他曾帮广东某企业联系一个大城市的地铁公司，想捐一千台AED。但地铁方的答复是太麻烦，不考虑，后来这事就黄了。 白送的AED都没人要，这才是行业大的尴尬。 急救贾大成也一直在屡败屡劝。近10年来，几乎每一年都有乘客在北京地铁猝死的新闻出现，贾大成多次呼吁地铁要配备AED，“地铁方拒绝社会无偿捐赠的AED，实际上是让地铁里所有需要急救的乘客承担后果。” 地铁这样的公共服务运营商拒绝免费的AED，大的原因是责任主体不明确。这是AED普及难的第二个原因。
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