钢制波纹管涵的施工工艺及安装技术要求
钢制波纹管涵的施工工艺及安装技术要求
1 涵洞施工前准备相关材料，人员及设备进场，并做好施工时期的安全防护工作，对路基边坡进行围网保护，防止石块等物体下滑伤人。
2 基础处理:可回填砂砾或砌筑片石砼，对基底进行平整，换填30-50cm厚的砂砾材料，密实度达到90%以上，选择适当的流水纵坡3%左右，定出每道涵的中线和边线。
非开挖顶管
钢制波纹管涵的施工工艺及安装技术要求
钢制波纹
管涵的施工工艺及安装技术要求
1 涵洞施工前准备相关材料，人员及设备进场，并做好施工时期的安全防护工作，对路基边坡进行围网保护，防止石块等物体下滑伤人。
2 基础处理:可回填砂砾或砌筑片石砼，对基底进行平整，换填30-50cm厚的砂砾材料，密实度达到90%以上，选择适当的流水纵坡3%左右，定出每道涵的中线和边线。
3 波纹管涵施工时，采用分段施工的方法，预先在原拱涵基底用角钢并排两根，长度根据涵长确定，作涵管推进时的滑轨，波纹涵管管径根据工程需要可有不同的规格，整装管管径为0.5m-2.5m，每节长度3.06米，采用内(外)法兰螺栓连接，拼装管管径为3m-8m，板与板搭接高强螺栓紧固。
4 如果涵长小于30米，波纹管涵两侧与原涵宽度大于80cm，可将整道波纹管涵在下游或上游向一端推进，就位以后，再进行一端挡墙的砌筑，四周的回填工作，可回填沙砾、碎石土、砌筑片石等。顶部采用砌片石或高压泵送膨胀水泥砂浆。
公路钢波纹管涵洞设计与施工技术
公路钢波纹管涵洞设计与施工技术
(4)有冲刷的涵洞进出口应依据需求设置相应的调治构筑物，同时洞口应按地形条件作必要的处置，避免洞口受冲刷，影响涵洞的泄水才能。
(5)不同填土方式的请求。
美国公路桥梁设计标准请求:反开槽回填的槽宽度不应小于管直径加400mm，也不应小于管直径的15倍加300mm，以保证提供足够的空间装置和回填压实;路堤法的小宽度应满足保证对构造的侧向约束。
(6)波纹管涵洞废品允许偏向。
对公路涵洞来说，涵洞的不平均沉降是其毁坏的主要方式之一。从资料与构造和功用的实质关系上剖析，采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞，不只具有顺应地基与根底变形的才能，能够处理斟地基根底不平均沉降招致的涵洞毁坏问题，而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有的受力特征，轴向和径向同时散布因荷载惹起的应力应变，能够更大水平上分散荷载的效应，更好地发挥钢构造的优势。
特别在多年冻土、软土、收缩土、湿陷性黄土等不良工程岩土地域，应用钢波纹管构造建筑涵洞更具有优势，也更具有宽广的应用前景。与路基工程迥然不同，多年冻土地域涵洞下冻土顶板(上限)呈拱形，对应路基中心处顶板(上限)比两侧(如路肩)高，选样招致涵洞工程存在不平均的变形趋向，运用波纹管涵洞后经过波纹的伸展能够顺应地基的不平均变形。
水泥涵管的装修时需注意
房屋装修时，需要用到各种水泥材料，比如涵管。然而，水泥涵管不合格谁负责？PChouse带大家一起了解下吧。
水泥涵管不合格的话，首先是生产的厂家要负一定责任。因为不少厂家涵管质量达不到要求，常常在涵管的吊装、运输及安装使用过程中出现损坏、坍落，严重影响了工程质量，并且造成经济损失。
涵管指一种埋设于地表以下的管道，用钢筋混凝土浇铸而成，俗称水泥管。小型涵管也有用金属材料制作的。在全段围堰堤坝下作引水管道，在一般情况下作输水管道。我国大部分城市的供水和排水管道，多用水泥管作涵管。钢筋混凝土涵管在水利建设中应用甚广，随着科学技术的发展，已由原来的土法制作发展到用水泥涵管机生产。
不同季节拼装波纹涵管施工方案
不同季节拼装波纹
涵管施工方案
一、冬季金属波纹涵管施工措施：1、焊接时环境温度应不-20℃，且应采取防雪、挡风等措施，减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。2、冬期拌和混凝土时应严格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先采用热水或蒸汽冲洗拌和机拌盘或鼓筒。加料顺序应先为集料、水，稍加搅拌后再加入水泥，且搅拌时间应比常温时延长50%。3、混凝土浇筑应选择天气晴好的日子，并保证降温前完成，同时应进行保温养护，在混凝土强度达到设计要求前不得受冻。4、混凝土出机温度不宜10℃，其运输设备应有保温措施，且应大限度地缩短运输时间，入模温度应不5℃。5、混凝土运输车辆要有保温措施，尽量缩短砼的运输时间。
二、雨期金属波纹涵管施工措施：1、雨期施工应提早安排，尽量安排在降雨来临前完成，基坑周边有防水设施，防止周边水流入基坑内。2、增加砂、石料含水量检测频率，及时调整混凝土配合比，保证混凝土拌和质量。3、应对拼装波纹涵管等加强覆盖，防止锈蚀。进行金属波纹涵管连接时，应设临时防雨棚，防止被雨水侵蚀。4、应特别注意做好供电线路保护，现场机电设备的电闸箱应采取遮盖、防潮措施，电线做到绝缘良好，防止漏触电事故发生。
三、热天气金属波纹涵管施工措施：1、热期混凝土施工时，应对拌和用水采取降温处理措施，以控制混凝土灌注温度在30℃以下，并应考虑高温对混凝土塌落度损失的影响。混凝土不得在运输过程中加水搅拌。 2、如条件具备，应遮盖防晒，降低模板和钢筋温度；亦可在模板和钢筋上洒水降温，但在浇筑混凝土时模板内不能有积水或附着水。3、混凝土运输车应有搅拌装置，且罐体应有防晒措施。混凝土在运输过程中应慢速不间断地搅拌，并大限度缩短运输时间。4、模板应在内温度较低时候拆除，拆模后混凝土表面应保湿养护不少于7天。
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