钢轨是铁路一个重要的组成部分，它决定着火车的行驶，减少车辆横向不稳定性，减少噪音和振动。所以对于它的每一个环节都要清楚，通车前的打磨和通车过程中的打磨是有不同的作用。使用中出现的磨损，如：垂直磨耗、侧面磨耗、波浪形磨耗；接触疲劳伤损（轨头裂纹、隐伤、剥离）；还有肥边以及钢轨擦伤等。每米重量小于或等于30kg的钢轨属于轻轨，每米重量大于30kg的钢轨属于重轨。钢轨要承受机车、车辆
重轨厂
钢轨是铁路一个重要的组成部分，它决定着火车的行驶，减少车辆横向不稳定性，减少噪音和振动。所以对于它的每一个环节都要清楚，通车前的打磨和通车过程中的打磨是有不同的作用。使用中出现的磨损，如：垂直磨耗、侧面磨耗、波浪形磨耗；接触疲劳伤损（轨头裂纹、隐伤、剥离）；还有肥边以及钢轨擦伤等。每米重量小于或等于30kg的钢轨属于轻轨，每米重量大于30kg的钢轨属于重轨。钢轨要承受机车、车辆的压力及冲击载荷，必须具有足够的强度、硬度和韧性以及良好的焊接性能。
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重较大是QU120可达118kg/m。曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短 40、80、120mm 的三种，有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。外观质量（1）轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨，属于重轨，重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。 一般钢轨，指铺设铁路干线、线、弯道及隧道用轨。
《250km/h 客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》规定，250km/h 客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨定尺长度为100m。钢轨还按抗拉强度的不同分为三个等级，有普通级钢轨（抗拉强度为586-785MPa），级钢轨（抗拉强度为883-1030MPa）以及钢轨（抗拉强度为1079-1226 MPa）三种。我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重较大是QU120可达118kg/m。
重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。钢材的价格起伏较大，想要先下手为强当然要先从的网络上下手咯。那么，价值不菲的钢轨在网上购买时我们应该注意点什么呢？此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
（作者： 来源：）
