新款解放J6L精英版实拍车搭载了解放自主动力链然后我们再来看一看座椅，这款座椅除了常见功能外，还配备了座椅加热和通风功能，这对我们的屁屁来说，那是相当友好了。并且在加上四点悬浮的驾驶室设计，乘坐舒适度完全有保障。在中控台区域，解放J6L新款车型可是与老款车型有了翻天覆地的变化，整体更加年轻化，并且做工用料都有了显著提升。新款解放J6L在卧铺区域并没有太大的改进，不过作为一辆中卡车型
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新款解放J6L精英版实拍车搭载了解放自主动力链
然后我们再来看一看座椅，这款座椅除了常见功能外，还配备了座椅加热和通风功能，这对我们的屁屁来说，那是相当友好了。并且在加上四点悬浮的驾驶室设计，乘坐舒适度完全有保障。在中控台区域，解放J6L新款车型可是与老款车型有了翻天覆地的变化，整体更加年轻化，并且做工用料都有了显著提升。新款解放J6L在卧铺区域并没有太大的改进，不过作为一辆中卡车型来说，高顶双卧足以应对日常的使用所需，并且J6L的卧铺在同级别中优势还是蛮强的。一辆车跑的快不快取决于它的动力链匹配，而我们的这台将解放J6L精英版实拍车搭载了解放自主动力链，它的动力源匹配了大柴CA6DH1-24E6型号的240马力发动机，排量为5.7升，大输出扭矩为900牛米。传动系统采用解放自家的8挡变速箱，具体型号为CA8TAX090M，它专为中卡车型市场研发，采用挡设计，高挡速比为0.735，并且应用5万公里长换油技术。
一汽解放不忘央企责任,心系用户,不限车辆,为受疫情影响的
都说沧海横流方显英雄本色，在国内疫情反复，多地采取封措施的大环境下，一汽解放不忘央企责任，心系用户，不限车辆，为受疫情影响的卡友提供帮助。
近期，国内疫情再次反扑，为了做好防范工作，多地都实施了高速公路管控封闭等措施，这也导致了很多货运司机滞留在高速，一些卡友的车门上都贴上了封条，面临着十多天的隔离。
一汽解放的总部位于长春，刚刚从疫情中走了出来，所以一汽解放对此次的疫情有着更为深刻的认识，知道卡友们在疫情下受到的影响、会面临什么样的困境、需要哪些救援物资。
也正是心系广大用户，在疫情当前的环境下，一汽解放毅然而然的站了出来，承担起作为央企的社会责任，不限车辆，为受疫情影响的卡友提供帮助。
商用车企发布新能源战略
随着“双碳”战略的不断落地深化，以及国六排放的落地与推行，国内物流运输行业转型升级迫切，新能源产业愈发受到商用车行业和市场用户的关注。为此，商用车企们纷纷发布新能源战略，希望能够在新赛道上先人一步。在此其中，既有大手笔布局的奔放派，也有直接砍掉燃油车的激进派，当然不乏仍然处于观望的谨慎派。相比之下，东风柳汽乘龙则可以称之为实干派。
东风柳汽发布碳减排中长期规划
东风柳汽是发布碳达峰计划的，早在2021年第五届67客户日上，就确定了碳减排的中长期规划。在今年6月7日第六届67客户日上，东风柳汽再度发布了名为“光合未来”的碳中和战略，这一战略不仅清晰规划了碳减排的实施路径，列出当下具体举措，并且给出了明确的脱碳时间表：2030年起，研发投入新能源产品，逐渐实现全线产品电气化，所有工厂均实现碳中和。迟2040年，实现运营碳中和，迟2050年，实现全价值链碳中和。
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