东风天龙GX装配的机箱桥(包括液缓)换油里程均≥10万公里东风天龙GX装配这款东风天龙GX装配的机箱桥(包括液缓)换油里程均≥10万公里，并且整车装配康迈长维护轮端，在别人给车辆做保养的时候，你又能多拉一趟活，一年下来多赚千把块完全没问题。除此之外，车辆在轻量化的设计上也是非常下功夫，除了采用铝合金油箱（850+300L）、铝合金储气筒、铝合金壳体变速箱、铝合金
东风天龙自卸车总代
东风天龙GX装配的机箱桥(包括液缓)换油里程均≥10万公里
东风天龙GX装配
这款东风天龙GX装配的机箱桥(包括液缓)换油里程均≥10万公里，并且整车装配康迈长维护轮端，在别人给车辆做保养的时候，你又能多拉一趟活，一年下来多赚千把块完全没问题。
除此之外，车辆在轻量化的设计上也是非常下功夫，除了采用铝合金油箱（850+300L）、铝合金储气筒、铝合金壳体变速箱、铝合金传动轴以及前后铝合金轮圈外，还采用了约斯特的鞍座以及气囊悬挂，一系列设计可有效帮助整车减重，标载拉的更多（相较于其他自重偏重的车辆），空载时油耗也能降低不少。
东风康明斯ISZ52051型号发动机,13L的排量可输出
东风天龙二手牵引车
该车采用东风康明斯ISZ520 51型号的发动机，13L的排量可输出382kW（520马力）的功率，发动机在1100-1300rpm时可输出2460N.m，通过SCR系统达到国五排放标准。康明斯凭借其的技术，可靠的性能，在遍地开花。
与发动机匹配的是法士特的12JSDX240TA型号变速箱，机械式12挡变速箱，挡为挡速比0.78，输入扭矩2400N·m，全铝合金外壳能大幅降低自重
双并联18吨级485单级减速后桥，速比为3.73，匹配的轮胎型号为12R22.5.根据卡车之家车速计算器可知，在变速箱位于挡，发动机转速位于1100-1300rpm时，此时对应的车速范围为74-88km/h。适合普通高等级公路运输，但不适合长途干线物流，单程300km以内比较合适。
东风天龙
东风天龙9.6米厢式货车
东风天龙9.6米厢式货车，驱动形式是6X2，搭载东风康明斯6.7L柴油发动机，马力270匹，输出功率198KW，扭矩达到970Nm，采用了共轨+SCR的技术路线，符合国四排放标准。
匹配法士特9挡变速箱，后桥采用的是东风435后桥，速比为3.909，驾驶室使用的是东风天龙高顶排半驾驶室，准乘人数为2人，可以满足长途驾驶室换班休息的情况。
从驾驶室外观上可看出它在车头的正面是有所不同的，其中变化就是两侧扰流板的款式，变得更加富有运动感，黄色的涂装使得它更加的富有精气神。
保险杠上是大灯与转向灯一体的总成，质感依旧是我们熟悉的天龙，两侧配备了双侧雾灯，中部是上车的脚蹬，上方作了防滑处理，便于人员对车辆的保养维护。
此前重卡专属的驾驶室如今在后四车型上也能够使用了，在整个舒适性的营造上会更加的富有感。
气囊减震驾驶室，可见驾驶室与上车踏板处的连接是分开的，设置了双极式的上车踏板，但对于如此高大的车辆来说，难免有些不足，可能三级式会更加适合。
天龙LNG牵引车
分体式外摆镜也是国内老牌重卡的常见设计，外加两块补盲镜，可以有效的减少视觉盲区，提高行车安全性，设计简单，但是功能很实用。
组合式大灯集成设计了远近光灯和转向灯，转向灯加装了黄色的灯罩，在雨雾天气行驶时可以更好的提醒其他道路参与者注意。比较遗憾的是没有配备LED日间行车灯，在新款天龙KL上，日行灯已经成为标配。
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