柴油车尾气处理液会不会影响成本？
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：
不会。反而为您节约运营成本。
装有SCR 的国Ⅳ新柴油车，其中SCR 系统成本约2 万元；每使用100 升柴油，需要消耗4 ～ 6升左右的柴油车尾气处理液。但是，使用国Ⅳ柴油发动机可减少5% ～ 7% 的油耗。
粗略估算，一辆重型柴油车（以百公里油耗约35升计），节油的成本大于消费柴油车尾
车用尿素溶液厂家
柴油车尾气处理液会不会影响成本？
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：
不会。反而为您节约运营成本。
装有SCR 的国Ⅳ新柴油车，其中SCR 系统成本约2 万元；每使用100 升柴油，需要消耗4 ～ 6升左右的柴油车尾气处理液。但是，使用国Ⅳ柴油发动机可减少5% ～ 7% 的油耗。
粗略估算，一辆重型柴油车（以百公里油耗约35升计），节油的成本大于消费柴油车尾气处理液的成本，跑20 多万公里就可收回安装SCR系统的费用，20万公里以后的节油是净收益，整体是节约了柴油车的运营成本。
咱老百姓说，省下的就是挣下的，既省钱了又环保了，何乐而不为呢？
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍尾气处理液加注：
车用的尿素对杂质相当敏感，而我们的车用尿素是超纯尿素，所以说我们的尿素不能用作农业尿素，农业尿素更不能作为车用尿素代替。
司机到达目的地后，可以熄火，但是必须要保持全程通电1-3分钟，目的是为了让停留在管路中的尾气液回吹到尿素罐内，防止蒸发水分后有结晶堵塞尿素泵口和管路，造成尿素泵的损坏，这就是为什么让司机先熄火后断电的原因。
柴油车尾气处理液是SCR 系统的必备消耗品。柴油车尾气处理液是指尿素浓度为32.5% 的水溶液，原料为车用尿素和超纯水。中重型柴油车要达到国IV 排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR 系统，SCR 系统工作时必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，柴油车尾气处理液成了国IV 重型卡车及大型客车的必备消耗品。
就像柴油车离不开柴油一样，想要柴油车排放达到国IV 以上标准，必然要选择SCR 技术，SCR 技术又离不开车用尿素溶液，所以人们把柴油车尾气处理液形象地比作“柴油伴侣”。
车用尿素市场解析
【车用尿素厂家】清龙环保为你解析车用尿素市场。
SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势，而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行，车用尿素的需求或现井喷。
车用尿素由来：
由于各国的保护环境部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到的要求。
柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品
发展现状：SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
（作者： 来源：）
