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5G侵权？爱立信再次起诉苹果|广州同创芯
路透斯德哥尔摩1月18日 - 瑞典爱立信ERICb.ST对苹果AAPL.O提出另一串侵权，成为双方在iPhone使用5G无线费用上的交锋。
两家公司2015年达成七年电信许可协议，但续约谈判，双方已在美国互相控告。
爱立信在10月首先提起，声称苹果试图不当地削减
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5G侵权？爱立信再次起诉苹果|广州同创芯
路透斯德哥尔摩1月18日 - 瑞典爱立信ERICb.ST对苹果AAPL.O提出另一串侵权，成为双方在iPhone使用5G无线费用上的交锋。
两家公司2015年达成七年电信许可协议，但续约谈判，双方已在美国互相控告。
爱立信在10月首先提起，声称苹果试图不当地削减费，而苹果也在12月提起，指责爱立信使用“强硬手段”来续约。
爱立信发言人说，由于之前的协议已经到期，且未能就新许可的条件和范围达成协议，苹果现在是在没有许可的情况下使用爱立信技术。
苹果没有立即回应评论请求。
在科技公司中相当常见，因为在协议有效期间，每节省一美元都可能是一笔巨款，爱立信等公司对每部5G手机收取2.5至5美元的费用。
爱立信每年投资约50亿美元用于研究，拥有超过57,000项，收费约占其营业利润的三分之一。
芯片短缺荒，丰田、日产提高库存自保|广州同创芯
汽车制造商过去对关键零组件原料仅保存有限的库存，随新冠流行和国际局势变动，造成汽车芯片等原物料的短缺，让汽车大厂逐渐改变这项传统做法。丰田汽车正在寻求增加芯片库存，而其他公司也正确保自己有足够的稀有金属供应。
美国削减对华为的半导体出口，使芯片更容易受到国际政治的影响。随着汽车制造商在扩大零组件采购，部分零件的短缺可能会阻碍整台车的生产。
日经亚洲昨日报道，丰田已开始知会一些供应商将其半导体库存水平从传统的3个月增加到5个月。在此之前，丰田长期以来一直以采用准时制供应链而，其中零件仅在必要时才交付，不过在2011年3月11日的日本地震和海啸后，丰田已开始在整体采购网络上提高库存。
上海封控引发汽车大停产，不会小于芯片短缺规模（二）
2022年4月9日，蔚来汽车因吉林、上海、江苏等多地供应链厂家停产，致使其合肥工厂整车生产暂停，车辆交付延迟。
从上海到昆山，从大阪到合肥；从浦东到德国，整车制造商、零部件供应商、半导体厂家的生产和运输体系开始遭遇新的挑战，上海封控冲击波越来越大。
其实，上海只是应对新一轮疫情的映射之一。
自2022年3月13日起，在吉林省清零政策的要求下，一汽集团旗下一汽-大众、一汽丰田、一汽-大众奥迪等5家整车工厂停产。彼时，一汽集团计划停产至16日结束，但清零的难度阻碍了复工的日期。在一次次清零的攻势下，一汽集团各工厂的生产也随之调整。
吉林隔壁的辽宁，有另一个汽车生产重镇沈阳。自3月22日起，该市采取封闭管理，华晨宝马的整车与零部件工厂停产至3月31日。国产中型SUVX5L的上市节奏受到影响。时至今日，沈阳还没有实现清零。
广东是大汽车生产省，在2022年4月9日开始了新一轮的流调检测。
清零成为面对奥密克戎病毒的标准。对汽车行业而言，减产会成为新常态。对于汽车市场而言，新一轮大减产已经开始，这次危机的受灾面积不会小于芯片短缺覆盖的规模。
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