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抗震球型支座的构造介绍
【抗震球型支座】是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，它能将桥梁上部结构分的反力和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁的下部结构，从而使结构的受力情况与理论计算图纸相符合。
【抗震球型支座】 必须满足以下功能要求。首先抗震球型钢支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力（垂
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抗震球型支座的构造介绍
【抗震球型支座】是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，它能将桥梁上部结构分的反力和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁的下部结构，从而使结构的受力情况与理论计算图纸相符合。
【抗震球型支座】 必须满足以下功能要求。首先抗震球型钢支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力（垂直力和水平力）。其次轴座对桥梁变形（位移和转角）的约束应尽可能地小，以适应桥梁体自由伸缩和转角的需要。此外桥梁支座应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。
【抗震球型支座】 作用于支座的反力、位移和转角在直角坐标系中可以分别6个力和6个变位开表示。选用支座的型式必须根据支座缩承受的力和变形的自由来确定。
【抗震球型支座】 由于支座的位移和转角，将对支座产生附加反力，使支座反力的大小和作用反向发生相应的改变。为此需要设计不通用类型的桥梁支座，例如，辊轴支座、滑动支座、板式和盆式橡胶支座、球面支座和柱面支座等，以尽可能减少桥梁支座的位移和转角所产生的附加力。
抗震球型钢支座通常有以下几种形式：
【抗震球型钢支座】通常有以下几种形式：
（1）采用不锈钢或高强度合金钢支座，支座应封闭在油箱内，以防生锈，减少养护维修工作量。
（2）对支座承受接触应力的部分进行表面硬化处理，以提高其容许承载力，使单个抗震球形钢支座能达到近千吨。
（3）将支座的转动部分制成钢制或黄铜制成的球冠形，在钢制球冠的上下分别设置聚四氟乙烯板，构成抗震球型钢支座。日本则用黄铜制成球冠，支承BP型话筒支承板支座。
【抗震球型钢支座】的材料硬度如下：辊轴心材硬度为HV200，硬质钢芯材硬度为HV300，硬质钢便面处理后的硬度达到HV500~650。
支座材料的设计容许应力：
(1)容许的赫兹接触应力
当摩擦系数为0.015时，为2000MPa，当摩擦系数为0.010时，为1700MPa。
（2）支座上下板的抗弯容许应力
主力210MPa，主力加附加力为240MPa。
采用塞林格抗震球型钢支座后，其重量和高度一般只有普通钢支座的50%
【抗震球型钢支座】利用高强度的黄铜作为固体润滑材料，支撑柱面或球面形状，利用曲面来转动，利用平面来水平位移。该支座建筑高度低，摩擦系数低而且稳定，制造方便，价格低廉。
抗震球型钢支座的摩擦系数为0.15，实测摩擦系数只有0.03，因此是十分安全的。但要保证多多摩钢件不发生锈蚀，通常可镀铬或镶嵌不锈钢板。
抗震球型钢支座试样试验结果应满足以下各项参数：
【抗震球型钢支座】设有在一定力作用下被剪断的弹性限位装置时，其极限能力应由试验确定。
型式试验和
