拉曼气溶胶激光雷达基本原理
以激光为光源，通过探测激光与大气相互作用的光波信号来遥感大气．光波与大气中介质相互作用，产生包含气体分子和气溶胶粒子有关信息的辐射信号，利用适当的反演方法就可以从中得到关于气体分子和气溶胶粒子的相关信息．利用弹性散射信号确定颗粒物消光系数的方法无法改变这样的事实：根据雷达信号来同时确定气溶胶消光系数和后向散射系数这两个未知的物理量．系统主要
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拉曼气溶胶激光雷达基本原理
以激光为光源，通过探测激光与大气相互作用的光波信号来遥感大气．光波与大气中介质相互作用，产生包含气体分子和气溶胶粒子有关信息的辐射信号，利用适当的反演方法就可以从中得到关于气体分子和气溶胶粒子的相关信息．利用弹性散射信号确定颗粒物消光系数的方法无法改变这样的事实：根据雷达信号来同时确定气溶胶消光系数和后向散射系数这两个未知的物理量．系统主要分为三个部分：光学发射与接收光学系统、光电探测组件中的电子学系统(包括激光器电源、信号放大、采集和控制单元)以及信号存储与数据处理系统．
应用：目前主要应用与大气温度测量以及大气污染测监测，北京奥运会期间曾经利用这项技术进行了大气能见度以及污染颗粒的检测。
济南开展拉曼气溶胶激光雷达观测工作
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为获得区域内大气颗粒物分布情况，有效分析颗粒物污染的生消过程和跨界输送，为济南市大气污染提供数据支撑，济南市环境监测中心站近期组织开展了气溶胶激光雷达走航观测工作。此次走航观测工作由1月初开始，3月中旬结束，为期二个多月，分为市区内走航和长途走航两部分。市区内走航观测路线包括济南市二环沿线、绕城高速沿线、经十路全程以及各个空气站周边等我市污染特征明显路线和区域。长途走航结合污染物传输过程，可实时反演不同高度气溶胶浓度，包括北京至济南和济南至龙口两条路线。 车载激光雷达技术是基于米氏散射原理，利用激光对大气颗粒物的时空分布进行遥感探测，获取大气消光系数、退偏振比、边界层高度、光学厚度等参数，分析区域污染物分布、输送特征与来源。此次激光雷达走航充分利用车载激光雷达技术，结合激光雷达数据、地面气象数据、后向轨迹分析等对济南市大气颗粒物污染进行了深入的讨论和分析，对摸清济南市大气颗粒物污染的时空分布和输送规律，实时反映重污染天气演变过程具有重要意义，为决策者制定大气重点防治策略积累大量监测数据。
拉曼气溶胶激光雷达
激光雷达的空间扫描方法可分为非扫描体制和扫描体制，其中扫描体制可以选择机械扫描、电学扫描和二元光学扫描等方式。非扫描成像体制采用多元探测器，作用距离较远，探测体制上同扫描成像的单元探测有所不同，能够减小设备的体积、重量，但在我国多元传感器，尤其是面阵探测器很难获得，因此国内激光雷达多采用扫描工作体制。
机械扫描能够进行大视场扫描，也可以达到很高的扫描速率，不同的机械结构能够获得不同的扫描图样，是目前应用较多的一种扫描方式。声光扫描器采用声光晶体对入射光的偏转实现扫描，扫描速度可以很高，扫描偏转精度能达到微弧度量级。但声光扫描器的扫描角度很小，光束质量较差，耗电量大，声光晶体必须采用冷却处理，实际工程应用中将增加设备量。
拉曼气溶胶激光雷达历史
自从1839年由Daguerre和Niepce拍摄张像片以来，利用像片制作像片平面图(X、Y)技术一直沿用至今。到了1901年荷兰人Fourcade发明了摄影测量的立体观测技术，使得从二维像片可以获取地面三维数据(X、Y、Z)成为可能。一百年以来，立体摄影测量仍然是获取地面三维数据准确和可靠的技术，是基本比例尺地形图测绘的重要技术。
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