直压式气体增压器适用设备
产品特点：
驱动压与供给气体分开，因此可确保空气压不会混合到被压缩气体中，是一款不需要电来进行驱动的气体增压器，可制造出供气压力的2~10倍（相當）范围內的高压空气（12.0MPA） 较比其它更容易操作，轻便，体积较小，能够放入空间狭窄的地方。
适用于：金属冲压、、弯曲、冲孔、成型、铆合、等等行业
电动气体增压泵生产商
直压式气体增压器适用设备
产品特点：
驱动压与供给气体分开，因此可确保空气压不会混合到被压缩气体中，是一款不需要电来进行驱动的气体增压器，可制造出供气压力的2~10倍（相當）范围內的高压空气（12.0MPA） 较比其它更容易操作，轻便，体积较小，能够放入空间狭窄的地方。
适用于：金属冲压、、弯曲、冲孔、成型、铆合、等等行业
气体增压阀的操作及安装
气体增压阀又叫气体增压泵，在行应用非常广泛，可将普通气体压力增压至上百倍达到高压气体，以达到工作目的。下面就为大家介绍下气体增压阀的安装及操作。
1.气体增压阀的安装
气体增压阀标配有两个开槽安装支架，增压阀可以安装在任意位置，推荐位置为垂直方向，每台售出增压阀都会附带图纸，标注所需的各种尺寸。
2.预增气源链接
增压阀阀体上都标注“进口”，且图纸上都标有端口尺寸及型号。预增气体一定要纯净，气体介质若有杂志可能会损坏高压元件，导致增压阀运行故障，所以建议大家在增压阀进气口安装过滤装置。
3.气源的链接
供气回路的安装时过滤/调压阀需尽量开进增压阀。进气口端口为G1/4”，阀体上标注为”驱动气口“，管径为1/2”，如果管径较小，增压阀就不可以以da流量运行。过滤调压需按照名称顺序链接，靠近增压阀。
4.消声器
消声器的使用时用来降低增压阀运行时的噪音，保证运行环境的安静。排气口端口为G1/2”，标记为“出气口”。
5.高压气体出口的连接
在增压阀的配图上标有端口尺寸及型号，增压阀阀体上标注为“出口”，此为高压出口，所以连接时需要特别谨慎小心，连接件需要大于da输出压力。
6.增压阀的启动
⑴在打开增压阀的进气开关之前，使用调节减压阀将气压调到“0”PSI
⑵确保所有的连接口及所有元件及安装。
⑶将减压阀（www.ruituo6.com）缓慢调节至增压阀开始启动，正常情况下增压阀在15-20PSI压力下气动。
⑷完成1到3步骤后，调节泵的供气气压直达到系统所需输出压力为止。
气液增压缸不增压
气压增压缸（www.ruituo6.com）在日常使用难免产生一些故障导致影响设备的正常运转。遇到故障的发生并非是缸本身的问题，可能是因为我们的使用的一些小小的细节没有注意所导致的，今天锐拓就来为大家分享一下气压增压缸突然不增压了的原因。增压缸的反向出力有多大增压缸的动作方式为双动，而我们所说的增压缸出力也就是前杆伸出时增压的出力，那么它回程有力吗。
分析一：对于接有调压阀或缸体接头为调速接头的增压缸，调整接头已处于关阀姿态。针对这个问题我们只要打开调速接头即可。
分析二：调压阀已损坏,导致气源不能进入。这时只要我们更换新的调压阀可以了
分析三：阀组未调式好，重新调试阀组
多倍力气缸结构
多倍力气缸是为了气缸的出力小而升级设计，可以成倍的增加其出力，同时保留气缸速度快、环保节能、易维护、起重压力小、密封性好、造型美观、出力稳定等特点。其结构依然简单，下面给大家介绍下多倍力气缸的结构。
锐拓多倍力气缸（www.ruituo6.com）结构简单且有的特点，多层叠加，多活塞同时受力，成倍增加气缸的输出力。多层增力气缸：气缸每层内，都有一个活塞，但活塞在推拉过程中的受力情况，并不对等。如果需要推力工作，活塞杆推出时，所有活塞都产生推力；返回时，只有一个活塞产生拉力。通过在活塞上安装聚四氟烯支承环，使活塞运动时密封性能保持均匀密封，达到降低磨损，延长使用寿命的效果。以压缩空气为动力源来获得较高的压力油，很方便地实现气—液转换。缓冲装置采用国外新型结构，可起单向阀的作用，使缸体结构更加紧凑、合理。
多倍力气缸在和气缸相同条件下是气缸出力的几倍，非常适合
