润滑剂按状态分为液体(润滑油)润滑剂按状态分可分为液体（润滑油）、半固体（润滑脂）、固体和气体润滑剂四类。润滑油又称稀油，它的物化特性有：良好的流动性；低的凝固点；适当的粘度和粘度系数；良好的耐负荷性能；好的油性和耐挤压、抗磨性；良好的抗腐蚀性和防锈性；有一定的精制程度；灰分、残炭及酸值小；好的热稳定性，不易挥发、不易着火，要有高的燃点和闪点；好的防氧化安全性，不易老化变质；好的离
极压润滑脂总代
润滑剂按状态分为液体(润滑油)
润滑剂按状态分可分为液体（润滑油）、半固体（润滑脂）、固体和气体润滑剂四类。润滑油又称稀油，它的物化特性有：良好的流动性；低的凝固点；适当的粘度和粘度系数；良好的耐负荷性能；好的油性和耐挤压、抗磨性；良好的抗腐蚀性和防锈性；有一定的精制程度；灰分、残炭及酸值小；好的热稳定性，不易挥发、不易着火，要有高的燃点和闪点；好的防氧化安全性，不易老化变质；好的离水性、抗乳化性；要有一定的抗泡性。
为什么油变热后会怎么
关于油变热后会怎么？首先我们该考虑的是用什么类型的机油，比如矿物油、开始的时候回比较稠，如果温度变动很大的话，他就会变得很稀。合成机油在这方面就稳定得多，热的时候不会变得很稀，冷的时候不会变得很稠。这也是为什么合成、全合成机油很合适对车性能要求比较高的客户。
挥发性是机油行业的一个术语，跟热量和机油的情况有很大的关系，想象一下比较便宜的矿物质油变得很热，它就会开始蒸发掉那些矿物油保持粘度的添加剂，但是PAO和脂类不太会出现这种情况。
润滑脂的基础油,使用矿物油或硅酮油、二酯油等的合成油
润滑脂的基础油，使用矿物油或硅酮油、二酯油等的合成油。润滑脂的润滑性能，主要取决于基础油的润滑性能，所以在选择润滑油时，同样也须重视基础油粘度。一般低粘度基础油的润滑脂适用于低温、高速，高粘度基础油的润滑脂适用于高温、重载。但是，润滑脂的增稠剂会影响润滑性能，因此，不能完全等同于润滑油。
润滑脂的增稠剂，除使用各种金属皂基、皂土等无机增稠剂外。还使用尿素、氟化物等耐热有机增稠剂。增稠剂的种类和润滑脂的滴点关系密切。一般，滴点润滑脂使用温度上限也高。可是，即使是使用了高滴点增稠剂，在基础油耐热性低的情况下，其温度上限也会降低。
润滑脂的耐水性，取决于增稠剂的耐水性。钠皂基润滑脂与含钠皂基的混合基润滑脂，因在有水或高温的环境下会乳化，所以不适于上述环境。
润滑脂里稠化剂的含量是有区别的
为什么说润滑脂分油是正常的，因为润滑脂中其润滑作用的是润滑油，如果不具备把润滑油释放出来的能力，那么也达不到良好的润滑效果，稠化剂几乎没有润滑作用。润滑脂的分油量与稠化剂的含量有关，从润滑脂的成分我们可以看出，润滑脂里稠化剂的含量是有区别的，联想一下海绵，我们不难明白，稠化剂含量高，则基础油越不容易析出，分油越少。
那么润滑脂里含有的稠化剂是不是越多越好呢？当然不是了，很显然，要是稠化剂太多了，基础油被紧紧吸住，不能释放基础油的润滑脂，怎么润滑？所以，润滑脂的稠化过程就需要找到这个平衡点。
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