为了使变速器学习程序步骤不出错，应按下列步骤进行：（1）将DRB扫描工具插入位于驾驶员座仪表板下面的蓝色CCD母线连接器中。（2）将DRB扫描工具盒装入DRB扫描工具。（3）DRB扫描工具上的红灯和绿灯亮，然后开始闪烁等到灯停止闪烁时，再继续下列步骤。（4）按下DRB扫描工具上的4键。只有在压下时，数字4才在DRB扫描工具显示屏上显示。（5）在DRB扫描工具键盘上按下数字2。（
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为了使变速器学习程序步骤不出错，应按下列步骤进行：（1）将DRB扫描工具插入位于驾驶员座仪表板下面的蓝色CCD母线连接器中。（2）将DRB扫描工具盒装入DRB扫描工具。（3）DRB扫描工具上的红灯和绿灯亮，然后开始闪烁等到灯停止闪烁时，再继续下列步骤。（4）按下DRB扫描工具上的4键。只有在压下时，数字4才在DRB扫描工具显示屏上显示。（5）在DRB扫描工具键盘上按下数字2。（6）在DRB扫描工具键盘上按下数字1。
实际上，档位越多并不意味着车就越好，不过绝1对意味着更贵，所谓的档位多就好的说法更多的是来自于厂商宣传。那么档位少就真的是落后该淘汰了吗？事实：如今汽车变速箱的档位越来越多，实际上各大车厂为了提高变速箱传动效率、减少碳排放做出的技术处理和升级改造。因此，这并不意味着4速变速箱就比6速、7速变速箱的技术落后，因为20年前的速换挡逻辑，和20年后的换挡逻辑，原理是一样的，而不一样的则是多档位变速箱多了几个齿轮一样，无非是加工精度等要求更高了，成本更高了，这就好像自行车，你不能说27速的自行车，要比18速的自行车更高1级。
再说说档位越多越省油这个说法，前面说过，多档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率，减少碳排放，因此相对多档位的车确实更省油一些。不过，档位越多那么换挡就会越频繁，而切换档位时的空挡时间也就越长久。假设普通AT变速箱的换挡时间为0。2秒左右，那么8速变速箱的切换档位的次数可能需要上百次，因此空挡油耗也不小。当然，这些也都是理论上的猜测，宝马曾经做过测试，8AT比6AT效率提升了5%至10%，8AT至9AT效率只提升了1%左右。但是问题，8AT、9AT变速箱的价格，可比6AT变速箱贵出一大截。如何，大家自己就能算清楚。
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