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1. 运输货物的车辆选用——应根据机房墙板的规格尺寸种类来选择合适的运输车辆型号。一般选用大型的拖车运输。
2. 彩钢板墙板在装车时，应提前将机房墙板和配件按型号种类等条件分装好，并且要捆绑牢固稳定以防止金属面被磨损或划伤。
3. 在运输过程中应将机房墙板稳定牢固的绑扎在车上，并且应使用木楔等临
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彩钢板
进行将机房墙板绑扎在车上的工作时，选用同等板长的角钢或者角铁放置在顶层机房墙板两边的转角处，这样可均匀分配绳索捆扎的压力，起到避免压力集中而损坏压磨(压凹)机房墙板的边缘。
如果远距离运输或路况不佳运输时，则要求金属面机房墙板采用水平放置的方法。
5. 彩钢板在运输机房墙面钢板时，钢面墙板的支点处挑出长度不宜大于1.0米，以确保材料不会变形磨损。
若有超过2米以上的墙板时，挑出相应的板材并在其在尾部整体捆扎好，以避免因汽车尾部的波震造成过大挠度面损坏机房的墙板。
6. 彩钢板搬运板材时应两头同时抬起，以免损坏表面氧化膜或涂层。
护墙板以木材为基材，表面经过加工处理，装饰效果，它的高度多在1米左右。由于西方建筑一般层高都比较高，所以这种装饰材料在西方比较适用。而在我国的建筑层高一般在3米左右，有的甚至更矮，如果再安装上1米左右的护墙板，就会让人觉得很压抑了。
一般来说，护墙板的厚度有几种做法，薄的18mm、也有20mm的，厚的则有22mm的。护墙板在安装时，其面板表面的高差一般应小于0.5mm;板面间留缝宽度应均匀一致，尺寸偏差不应大于2mm;单块面板对角线长度偏差不大于2mm;面板的垂直度偏差不大于2mm。
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（2）、墙体的设计不合理，尤其是长墙连续安装，一些框架结构大开间的建筑，内墙连续很长，在施工安装时如果一次连续安装，由于安装后的墙体各种收缩因素的累积，必然产生一定的收缩应力。墙体长度越长，累积的收缩应力就越大，将在某些局部造成破坏，产生裂缝释放应力；
（3）、轻质复合墙板安装时，支撑在板底的木楔未拆除，再加上板底的缝隙处理不认真，造成条板在木楔支撑下产生挤压变形，而影响墙面开裂；
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