矿井提升机主要由工作机构、制动系统、机械传动系统、润滑系统、观测和操作系统以及拖动、控制和安全保护系统组成。(1)工作机构，包括主轴装置和离合器。其主要作用是：①缠绕或搭放提升钢丝绳。②承受各种正常负载（包括固定静载荷和工作载荷），并将其载荷经过轴承传给基础。③承受在各种紧急事故情况下所造成的非常载荷，在非常载荷作用下，主轴装置的各部分不应有残余变形。④当
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矿井提升机主要由工作机构、制动系统、机械传动系统、润滑系统、观测和操作系统以及拖动、控制和安全保护系统组成。(1)工作机构，包括主轴装置和离合器。其主要作用是：①缠绕或搭放提升钢丝绳。②承受各种正常负载（包括固定静载荷和工作载荷），并将其载荷经过轴承传给基础。③承受在各种紧急事故情况下所造成的非常载荷，在非常载荷作用下，主轴装置的各部分不应有残余变形。④当更换提升水平时，能调节钢丝绳的长度（于单绳双筒提升机）。
矿用绞车手柄上的制动器装有制动器(棘爪和棘爪)，可以将重物保持在所需位置。 用于组装或提升重物的矿用绞车还应配备安全手柄和制动器。矿用绞车通常用于起吊重量较小，防爆起重绞车图片状况不佳或没有电源的地方。 绞车广泛用于繁重的工作和需要牵引的地方。 单辊矿用绞车的电机驱动绕线轮通过减速器，并且在电机和减速器的输入轴之间安装了制动器。 为了满足起重，牵引和转弯操作的需要，还提供了带有双卷盘和多卷装置的绞车。
5）润滑油超欠压联锁保护 润滑油超欠压保护通常设置为双线制，一路信号取自润滑站润滑油出口双接点电压力表，直接串接于信号回路；另一路信号取自润滑站本身安装的压力传感器，由可编程控制器程序作用于内部信号回路。
（6）润滑油和制动油超温联锁保护 润滑油和制动油超温保护通常设置为单独温度监测系统，向可编程电控系统提供一个报警接口，超温时断开提升信号，防止提升机二次提升。
（7）亚同步过程保护 亚同步过速保护通常设置为双线制，分别由电控系统主控机、监控机根据计算后的速度形成确保提升机下放重物接近同步转速时切除全部电阻，防止电机串电阻发生“飞车”事故。一般严同步过速保护设定为同步速的90%。
（8）高低接触器闭锁保护 为防止正反向高压接触器同时吸合发生短路事故以及高、低压迫接触器同时吸合击穿可控硅。高、低压接触器分别将自身常闭接点彼此串入对方线圈回路，实现电气闭锁，一般设置为单线制。
（9）加速接触器熔焊保护 当加速接触器熔焊短接或可控硅击穿时，提升机严禁送电起动。对于选用有触点接触器的电控系统，可将每一段接触器辅助点返回玛可编程控制器。由内部程度作相应处理，对于选用可控硅的提升机，应在转子引出线上加装工频监视器和过流继电器，一时接收到初始起动和过流信号，装置应向可编程控制器提供触发信号，防止提升机继续起动。
提升机信号系统的可靠性和准确性是矿井提升和安全运输的重要保证PLC控制技术、网络通讯技术、音频通讯技术 、汉字显示 技术等多种技术 ,具有声光兼备 、数汉并存 态监视、故障诊断 、存储记忆 、安全闭锁等优点 其在通讯方面,采用网络通讯技术 ,井下无论有几个 水平 ,都只需 。应用PLC 控制技术 ,不但提高了信号传输的可 靠性和准确性 在不改变系统硬件的前提下,仅靠改变 PLC 内部的 程序就可满足用户要求。
有效地解决了信号系统中 的远距离传输和可靠性问题 存储井口信号台本次、前次 、前前次的打点 记忆信号 完成急停信号对安全回路的闭锁、停车信号 闭锁等内容 112井口信号台 主要完成各种提升信号的按钮检测、汉字显 示及声音提示 。包括有运人、检修、水平联系 等选择按钮 、慢下、停车 、急停等信号按 完成对本水平及井下各种信号的闭锁功能和监控功能 完成本次、前次、前前次打点的存储记忆功能 当提升机即将启动时,会发 出“信号已发 ,严禁入罐”的语言提示 113井下信号台 完成各种提升信号的按钮检测、文字提示包括工作方式信号、工作执行信号及其他信号系统的基本构成及功能本信号系统由车房信号台、井口信号台、井下信 部分构成,各部分的逻辑 控制中 各部分之间的信号传输采用RS485 通讯模式 ,具有 双工通讯功能 111车房信号台 井口、井下提升信号的数字显示及文字提 、检修的灯光显示信号 ;工作执行信号 系统工作原理车房信号台安装在绞车司机房内 ,井口 、井下信 号台分别安装在井口 、井下的信号房内。
2常见故障类型及其处理方法
（1）制动力矩不足
制动力矩是影响制动器稳定性的关键因素，按其大小主要取决于制动器碟形弹簧的正压力、闸瓦与制动盘之间的摩擦系数，以及紧急制动时上提、下放重物的减速度。实际工作中，造成制动力矩不足的原因主要是因液压站工作油压值过低、系统正压力不足、摩擦系数下降等因素引起的。
不合理的工作油压会对系统的制动性能产生较大的影响，当油压偏高时，系统将因安全制动减速度过大而承受较大的动负荷，而油压过低则会直接导致制动力矩不足引起过放、过卷等严重事故，威胁矿井作业的安全。因此应结合实际施工条件确定合理的油压值，并根据工况的改变及时做出调整。系统正压力不足主要是由干碟形弹簧老化、疲劳失效或油液内赃物引发堵塞所致。若启动油泵后电液
