教您几个高压胶管破L的应急处理方法
改制法
由于液压系统中各橡胶软管的管接头各有差异，同时高压或超高压破L软管不宜采用“粘补法”、“捆绑法”或“接骨法”，据此，可采取改制法：锯下破L软管的管接头；找一承压能力和长度与破L软管近似的替代软管，并锯下其管接头；将破L软管的管接头的角度焊接在替代软管上；将焊接好的软管清洗干净后即可使用。
尼龙管批发
教您几个高压胶管破L的应急处理方法
改制法
由于液压系统中各橡胶软管的管接头各有差异，同时高压或超高压破L软管不宜采用“粘补法”、“捆绑法”或“接骨法”，据此，可采取改制法：锯下破L软管的管接头；找一承压能力和长度与破L软管近似的替代软管，并锯下其管接头；将破L软管的管接头的角度焊接在替代软管上；将焊接好的软管清洗干净后即可使用。
高压胶管破L的应急处理方法
粘补法
当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管破L时，可采取粘补法：将软管破L处周围擦试干净；在软管破L处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种（涂胶的长度约为破L部位长度的2-3倍）；用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）；将缠绕胶布划帆布条的两端打成死结；待其凝固15-20min后即可使用。
换位法
在液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。破L的软管大多是承受油压较大的软管。据此，可采用取换位法：对破L的胶管进行简单的粘补或捆绑；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可。
尼龙管的材质
尼龙树脂管的外表一般采用优Z的聚氨酯弹性体材料，其性能高于橡胶管3倍，号称王。
尼龙树脂管的耐化学品性能更加优异，抗腐蚀性能更强。
尼龙树脂管是一种环保型的高性N软管。无论是加工还是应用，其可靠地环保性能备受用户青睐。
尼龙树脂管内壁象镜面一样光滑，既不污染介质，也不被介质污染；动力传送损失更小，效率更高。
当然尼龙树脂管也有其目前无法无法克服的缺陷，那就是弯曲半径较大，柔软度不如传统的橡胶管好；但这一缺点目前已被更新型的液压树脂管类产品所克服。
再过10年，尼龙管也依旧是汽车管路的心头宠！
汽车管路制品在汽车各系统中起到关键的作用，像人体中的神经束、呼吸道等，主要体现在安全、节能、环保地为汽车各系统输送气体、液体等工作介质。（点击蓝字查看汽车的七大管路系统大盘点）因此，汽车管路制品需要有管壁厚实、耐化学品、防静电、耐高低温、抗正负压、损、耐弯曲、耐腐蚀等特性。
以前，汽车管路多由橡胶制成。随着汽车技术的不断发展和汽车性能的不断提升及公众环保意识的日益增强，各主机厂对汽车流体管路产品的性能提出了越来越严格的要求。根据用途不同
