机油
0W-40与5W-40的区别
0W-40产品可以在零下负35的温度下使用，而5W-40产品的低温使用温度是零下负30的温度下使用，也就是说0W的产品的低温使用范围比5W的更广，并且0W的产品低温流动性要比5W的低温性流动性好，可以大大减少冷启动时的磨损，汽车磨损的90%来自于冷启动。
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CF机油
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为什么会选择全合成机油，商店为我们更换的机油，大多都是低廉的半合成机油，其保养周期，也仅仅为三个月，或者5000公里，而全合成机油，在目前国内的普通路况下，使用全合成机油可以每10000-12000公里更换一次。在产品的包装方面，机油整体采用了塑料的经典金色瓶装风格，在包装规格方面依然有两种规格可选，分别为1升和4升两种规格。
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其实像这种情况大部分车主都会碰到，因为现在常规的机油不太好做，汽修厂会引进一些市面上不常见的，来增加利润，但是汽修厂也不知道这到底是哪里生产的。这也不能去怪汽修厂，甚至有些经销商也不知道有一些到底是进口的还是国产的。毕竟老板和师傅只是修车的。而且在，这样的假洋牌子机油成百上千，造成这一根本原因其实也是消费者给惯的，一个人吃苹果吃多了总想去常常梨，就是这么简单的一个道理。不是说这种假洋牌子不能用，只是咱们车主掏了这么多钱，但是却没有带来更好的性能，这种牌子一般会比国内生产的油价格高0.5左右，而且在管控上，真的不怎么地，具同行说，就以上面那类变速箱油来举例子，每个月都能碰到维权的车主，很多车主换上去不到一个月变速箱就出现了问题。有时候这些润滑油可能可以达到润滑标准，但并不代表加到车里不毁坏车辆啊。因为变速箱不像发动机，变速箱结构复杂，对变速箱油的要求也比较高。
CH-4机油
综合以上仅用这种抗磨机的简单试验来证明机油在发动机内的抗磨效果，显然是站不住脚的。其实，国际上通用的润滑油质量标准体系共由理化指标、模拟实验、台架试验和行车试验四部分组成，作为衡量机油基本性能理化指标包括：运动粘度、低温动力粘度、粘度指数、闪点、倾点、水分、杂质、泡沫性、总碱值、硫酸盐灰分及各种元素含量等等，这些理化指标只是衡量润滑油基本的指标，如果机油连理化指标都不合格，后面的模拟试验和台架试验更无从谈起。模拟发动机做工的仪器模拟试验是简单的反映发动机工作情况来检验机油的性能，但无法模拟发动机在复杂情况工作条件下，特别燃烧物对于油品性能影响。台架试验是把有代表性的发动机安装在试验室试验室中，在条件下进行一定时间的评定试验。
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