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东芝发布涨价函，2022年1月实行|广州同创芯
近日，人士表示东芝将于2022年对部分产品进行调涨，并附有一封英文涨价函。该涨价函显示，11月16日，东芝向客户表示，光电耦合器将于2022年1月开始正式涨价。
对于涨价原因，东芝表示，由于原材料、物流和其他供应链价格不断上涨，公司在盈利方面的压力越来越大。
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东芝发布涨价函，2022年1月实行|广州同创芯
近日，人士表示东芝将于2022年对部分产品进行调涨，并附有一封英文涨价函。该涨价函显示，11月16日，东芝向客户表示，光电耦合器将于2022年1月开始正式涨价。
对于涨价原因，东芝表示，由于原材料、物流和其他供应链价格不断上涨，公司在盈利方面的压力越来越大。东芝电子元件有限公司已经无法自行消化越来越大的成本，因此，东芝不得不做出涨价的决定。
光耦合器为电源开关电路中常使用的隔离器件，应用涵盖面广泛。在市场需求大幅增加的情况下，从2020年第四季度开始，光耦合器及相关元件需求就开始大增，2021年产能吃紧情况更加严重，光宝科、亿光均陆续调涨价格，涨幅至少双位数起跳，甚至传出涨了30%的情况。
中汽协：3月车市同比下滑11.6%，新能源增长114.1%（二）
3月，国内乘用车市场为186.4万辆，同比下降0.6%，虽然环比增长了25.1%，但总体表现不及预期。
其中，乘用车表现明显好于整体市场，当月共销售90.4万辆新车，同比增长21.5%，占乘用车市场总体销售比重高达48.5%，较上个月提升5.8个百分点，与去年同期相比提升8.8个百分点。
在主要外国中，与上月相比，日系和美系乘用车增长较快，德系、韩系和法系呈小幅增长；与上年同期相比，德系和韩系明显下降，日系和美系降幅略低，法系继续保持增长。
1-3月，国内乘用车市场累计达到554.5万辆，同比增长9.0%。其中，乘用车共销售254.7万辆，同比增长21.0%，占市场总体的比重为45.9%，相比2021年同期提升了4.6个百分点。
另外，国内生产的乘用车上个月共售出27.3万辆，同比下降14.3%，降幅大于乘用车总体；1-3月累计售出92.9万辆，同比增长7.4%，增幅乘用车总体1.6个百分点。
供应链遇瓶颈，三星营收继续收紧
韩国芯片巨擘三星电子28日公布首季财报，获利与营收均大幅成长，但其警告零件短缺影响芯片生产问题会延续下半年而拖累股价下跌。
三星电子股价盘中下跌0.6％报64,600韩元，连续五个交易走跌，今年来累跌逾17％。
公司指出，即使记忆芯片需求在下半年仍相对强健，但零件短缺让其必须更集中精神去解决这问题。另外，其预期智慧手机市场下半年继续成长。
三星电子在声明稿中表示，宏观经济环境存在许多不确定因素，地缘政治问题可能持续下去，在此情况下公司将优先增加部份制程来解决零件短缺问题。
Intel通知多方下游客户，部分产品涨幅或达10%-20%
近日，据媒体报道，消费电子巨头英特尔已经告知下游客户，从今年晚些时候开始将对大多数产品进行提价。
根据多家业界公司高管透露，美国芯片巨头准备在今年秋季涨价的产品包括家用电脑和服务器CPU，以及Wi-Fi芯片等周边产品。英特尔给下游厂商的涨价理由是，生产和原材料成本的激增。
知情人士透露，目前具体的涨价幅度还未终敲定，但根据产品不同，可能从数个百分点到10%-20%不等。
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