空压机使用过程中产生积碳的原因一、和空压机油的类型有关：空压机油的质量和加量都会对积碳的构成发生不同程度的影响。假设运用矿物型空压机油，基础油中的不饱和成分更易构成积碳倾向。二、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素，温度越高，氧化的速度越快，构成积碳的可能性就越大。三、压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳构成的可能性。四、金属催化：金属
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空压机使用过程中产生积碳的原因
一、和空压机油的类型有关：
空压机油的质量和加量都会对积碳的构成发生不同程度的影响。假设运用矿物型空压机油，基础油中的不饱和成分更易构成积碳倾向。
二、高温：
高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素，温度越高，氧化的速度越快，构成积碳的可能性就越大。
三、压力：
空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳构成的可能性。
四、金属催化：
金属关于氧化反应起到正催化作用，会加快反应的进行。
空压机堵塞的解决方法
1、设备中的滤纸也是关键之一，过滤设备中的滤纸通常采用充满合成树脂的超细纤维纸，它能够做到有效过滤杂质并且蓄污能力强。设备对于滤纸的强度也有很大的要求，由于空气的流量大，滤纸的强度能对抗住强气流，保证过滤的效率，延长设备的使用寿命。
2、过滤纸细孔度约为10um左右，通常每1000小时应取下清除表面的尘埃，清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。空气过滤器上装有一压差控测器，如果显示面板上显示空气滤清器堵塞，即表示空气过滤器必须清洁或更换。
如何解决空压机排出的气体含油问题
如何解决空压机排出的气体含油问题？
1、系统压力控制过低。
空压机运行过程中，系统压力控制过低，会导致分离器内部气体速度过快，因此分离器的作用没有得到充分体现，会导致分离器下环节气体内部油含量过高，超出分离范围，导致油气分离不，空压机排气过程中出现断油故障。
2、压力阀故障。
在空压机的运行过程中，压力阀的作用是确保系统压力在运行过程中控制在压力之上。如果压力阀出现故障，系统的压力将得不到保证，从而导致排气过程中的油故障。
3. 空压机中添加的冷却油太多。
空压机运行前，应加入过多的冷却油。因此，在空压机运行过程中，由于油位过高，虽然分离系统使油气分离，但气体中的排放也会涉及冷却油的气体排放、高含油量的排放和含油量的问题。
4、冷却油不合格。
空压机运行前，添加不合格的冷却油，或冷却油超过使用时间，无法达到冷却效果。因此，在空压机的运行过程中，冷却油失去了功能，无法冷却和分离油气。所以在排气过程中必然会出现含油故障。
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