润滑油对机器设备的运转极为重要在一艘现代商船上，有数百台机器构成船舶的动力系统及日常运营操作辅助系统。为保证安全生产运营必须确保机械设备平稳可靠运行，而润滑油对机器设备的运转极为重要且润滑油相关的质量技术指标也是评估机械设备性能的措施之一。船用润滑油主要功用是形成油膜减少机械运动件摩擦并减噪，冷却带走产生的热量，保护金属免遭腐蚀。润滑油实际上不会磨损，但其润滑质量会由于水分、机械磨
天津长城船用油批发
润滑油对机器设备的运转极为重要
在一艘现代商船上，有数百台机器构成船舶的动力系统及日常运营操作辅助系统。为保证安全生产运营必须确保机械设备平稳可靠运行，而润滑油对机器设备的运转极为重要且润滑油相关的质量技术指标也是评估机械设备性能的措施之一。船用润滑油主要功用是形成油膜减少机械运动件摩擦并减噪，冷却带走产生的热量，保护金属免遭腐蚀。
润滑油实际上不会磨损，但其润滑质量会由于水分、机械磨损物、燃油、燃烧产物等污染影响它的质量和寿命。然而，未净化的润滑油随着时间推移而导致的常见机械设备故障问题包括，燃油效率降低、承载能力降低、金属零件酸性腐蚀、细菌腐蚀等，严重的如柴油机曲拐箱甚至导致船员生命伤亡船舶财产损失。
滑油管路的预制注意事项
作为船舶制造方、船东、现场验船师，会对滑油管路在车间内的制作格外重视。管路的预制注意对接的坡口和间隙、孤焊的打底注意成型防止内部飞溅、二氧焊盖面注意焊接的质量，控制余高、气孔和、打磨处理注意去除药皮和飞溅，强度试验注意技术压力的要求、钝化处理以及管路两端的封口。这些工作都在制造方、船东、验船师的严密监控内进行。
滑油管路上船安装好后，进行较长时间的投油处理，直到滑油采样符合技术要求，才算为止。终，还要对滑油系统进行系统性检验，确认管路的安装、附件的使用、阀门的走向是否符合图纸的要求。同样，这些工作也在三方的严格管控之内。
气缸油注油率并不是“多多益善”
在日常工作中，较为中重要的的是气缸油注油率应当适宜，注油率并不是“多多益善”，如果过大，不但浪费而且会使活塞顶面、环带区、气口和排气阀处的沉积物增多，引起活塞环和排气阀黏着，使气流通道部分堵塞。同时多余的气缸油还会沉积在活塞的下部空间、扫气箱和排气管中，增加扫气箱着火的风险；注油率如果过少，则难以形成完整的油膜，而是活塞环与缸套磨损加剧，密封不良，燃气漏泄下串，漏泄的燃气又会破坏气缸壁上的油膜，导致拉缸甚至咬缸事故。
发动机各摩擦副如活塞和缸壁之间、活塞环与环槽之间都有一定的间
密封作用。发动机各摩擦副如活塞和缸壁之间、活塞环与环槽之间都有一定的间隙，这些间隙如果得不到很好的密封，就会导致燃烧室窜气，使缸压降低，发动机输出功率下降，排放污染物增多。同时，燃烧气体进入油底壳，还会造成机油稀释和污染变质，使机油的各种性能大打折扣。机油通过其黏性在上述间隙处形成密封带可防止窜气。单从密封性能来讲，高黏度机油比低黏度机油的密封性要好。
（作者： 来源：）
