长城卓力润滑油批发电话承诺守信「山西鑫瑞泽润滑油」

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润滑油性能下降的影响因素

进入柴油机油底壳后，机油浓度变稀，粘度明显降低，各摩擦表面无法保持良好的油膜，导致零件无法正常润滑，磨损增加，另外，由于柴油的凝固点高，润滑油的倾点上升，在低温下(比润滑油正常凝固的温度高时)凝固，无法从发动机中汲取油，摩擦表面变为无油润滑的状态。

润滑油被柴油稀释的原因是，冷启动多次启动失败，气缸与活塞的嵌合间隙过大，燃料向气缸喷射的时间不准确，燃烧不完全，未燃烧的柴油延长气缸壁流入油底壳;喷油泵和油泵等供油系统的零件磨损，柴油漏到油底壳的部分机型的喷油泵安装在齿轮箱壳体上，柱塞磨损严重时，部分柴油会在柱塞和柱塞流动的过程中消失。

长城润滑油公司给大家分析下关于润滑油性能下滑的因素

零件磨损的金属飞沫和燃烧产物对油的氧化有催化作用，在磨损的金属中，铜对油的劣化影响大，但铁的催化作用为铜的20%，其他金属的催化作用不明显;高温燃烧室内燃料燃烧生成的氧化铁、氧化钒等都是活性高的氧化催化剂，加速了油的氧化作用。

润滑油中的杂质除了自身劣化、变质产生淤泥外，从外部混入的杂质主要来自燃烧中，由于气体泄漏而导致曲轴箱或不完全燃烧的碳化合物或燃料、润滑油、添加剂燃烧的灰分;从空气滤清器进入的灰尘和密闭性差的灰尘;发动机组装时零件清洗不充分而残留的型砂、切削加工时的金属屑、用砂轮磨削的粉末等;动配合配件金属磨损粒子、阀座的氧化磨损粒子及金属等磨损粒子因摩擦热而产生的硬质氧化磨损粉;由于车辆长期停放在机器内生锈，产生了氧化金属，这些杂质随机供给各摩擦表面时，会起到研磨剂的作用。