公交候车亭的几个优势
一，空间大
上下班的人很多，很多公交候车亭也只是窄了一点。等的人多了，马上就变成人墙了，从几十米短到几十米长不等。所以大空间是完全符合大众需求的改革。
二，申请周期长
建造候车亭的原材料决定了候车亭可以存在多久，可以有多亮。合并后的原材料会给等车的人更大的安全感，即使风雨很大，也能保护人免受风雨。好的原材料是安全
乡村公交候车亭
公交候车亭的几个优势
一，空间大
上下班的人很多，很多公交候车亭也只是窄了一点。等的人多了，马上就变成人墙了，从几十米短到几十米长不等。所以大空间是完全符合大众需求的改革。
二，申请周期长
建造候车亭的原材料决定了候车亭可以存在多久，可以有多亮。合并后的原材料会给等车的人更大的安全感，即使风雨很大，也能保护人免受风雨。好的原材料是安全的保证。
三，方便快捷
有的乘客会腿脚不方便，或者老人站久了会很累，女人抱着孩子会很辛苦，有病不舒服的人只能站着。这就需要候车亭厂商的别出心裁，候车亭需要一些可以坐的座位，比较人性化。
四，节能环保
节能环保是我们现在提倡的主旋律，清洁的力量在未来会大规模应用。而太阳能作为先锋，已经开始在各种环境中发挥作用。
如何确定公交候车亭的安装位置？
1.公交候车亭之间的距离
同方向公交候车亭之间的距离不宜太近。一般城市中心区交通流量大的地方公交候车亭之间的距离应为500-800米。郊区外应该800米以上。此外，公交线路沿线的主要客流集散点也应设置候车亭。
2.对称部位交错排列
同一车站不同方向的候车亭应当错开，间距不小于50米。在主干道上，快车道宽度大于等于22m，但不能正常开通。原则上，公共汽车候车亭应设置成港湾式。
3.应考虑安全因素
公交候车亭的安全系数也要考虑，不要设置在高压电缆下或路口。在路口附近设置经停站时，一般设置在距离路口50米的地方。在大城市交通较多的主干道上，应设置100米以外的地方。
4.新建公交候车亭
因为新建的候车亭一般尺寸会放大，候车亭的设计可能会有所不同，原有的平台基础肯定不够，需要进一步扩大平台基础。如果没有办法将站台基础扩大到机动车道或非机动车道，那么候车亭的整个基础必然会向后移动，从而占用人行道或盲道。这种候车亭必须在附近其他方便搭建候车亭的地方扩建。
公交候车亭的日常维护
1.首先，公交候车亭作为一款户外产品，风吹雨淋自然是避免不了，因此，对于候车亭平常应该多加巡视，对其候车亭外部、灯箱、立柱、座椅，要定期清洗擦拭，及时清除站牌上粘贴的小广告、野广告，对于难以清理的即时贴类小广告，可用刀片轻轻刮除，然后用湿抹布进行滋润，直到清理干净，以免影响美观，这样也方便市民阅读，同时提升城市形象。对于候车亭顶棚来说，位置较高，建议请人员对顶棚进行定期巡查、清除积水等，以延长候车亭使用寿命。
2. 其次，对于候车亭灯箱内部固定区域粘贴报纸的箱体，要坚持经常更换画面内容，及时更新信息，吸引市民的阅读兴趣，而不能让市民每天看到的都是重复的内容。
3. 另外，公交候车亭一般设置在城区或乡镇道路上，作为户外基础设施，难免被车辆刮蹭，严重的甚至可能被撞倒。
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