混凝土输送泵堵管的几个常见原因
一、操作不当容易造成堵管
1.1 操作人员精力不集中
输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵(正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。
1.2 泵送速度选择不当
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混凝土输送泵堵管的几个常见原因
一、操作不当容易造成堵管
1.1 操作人员精力不集中
输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵(正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。
1.2 泵送速度选择不当
泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
1.3 余料量控制不适当
泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。混凝土输送泵的用处很广泛，例如，城市修建工程室内二次浇筑施工，高层修建灰砂浆及细石混凝土运送、二次结构柱填充、注浆，铁路地道、城市地铁、公路、水库、水电站、港口、码头、地下洞室等中各种压力注浆、锚固灌浆，及回填注浆工程。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
1.4 混凝土的塌落度过小时采取措施不当
当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。切忌在料斗中加水搅拌。
1.5 停机时间过长
停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。
1.6 管道未清洗干净
上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。
施工安全知识|建筑施工混凝土输送泵安全操作规程
1.开始泵送工作前，检查输送管路、管卡等，确保其联接安全可靠，所有安全预防装置不得更改或取消，每次开机泵送混凝土前，必须认真检查泵机的工作情况及输送管路的可靠性。
2.在泵机周围设置必须的工作区域，非操作人员未经许可不得入内，泵机夜间工作现场应有足够的照明，泵面周围至少有1米的工作空间，便于操作和维修。
3.在进入泵机的电源电路上必须接上漏电保护开关，才能接通电源，电气控制箱的维修、安装、接线只能由电工进行操作。进行维修保养间，必须关闭电动机及电源开关，释放蓄能器压力。
4.活动支腿拉出后与固定支腿用插销销住，并且与机架连接牢靠后，方能放在坚实的地面上，机动车辆拖行混凝土泵机前，必须收回支腿，并与机架牢固联接。
5.泵送结束后，关闭电动机及电源，并锁好电控柜的门，以免无关人员启动，泵用电源电缆必须符合功率要求。
6.按要求填写日常运转记录及加换油记录。
混凝土泵车的产品性能在选型时应坚持高起点。若选用价值高的混凝上泵车，则对其产品的标准要求也必须提高。混凝土输送泵功率、混凝土输送泵出口压力、混凝土输送泵输送量之间的关系。对产品主要组成部分的质量，从内在质量到外观质量都要与整车的值相适应。输送泵车采用全液压技术，因此要考虑所用的液压技术是否，液压元件质量如何因其动力来源于发动机，因此除考虑发动机性能与质量外，还要考虑汽车底盘的性能、承载能力及质量等。
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