填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。
当单个活塞杆变色、发黑时，先检查外油封是否损坏，如果
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填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。
当单个活塞杆变色、发黑时，先检查外油封是否损坏，如果油封损坏，更换油封后活塞杆的颜色就会慢慢恢复。如果不是油封问题，则检查活塞杆的镀络层是否有碰撞痕迹导致表面受损。当所有活塞杆都发黑时，就应该考虑液压油的问题，检查是否使用的是原厂液压油，是否混合使用了液压油，液压油是否因为高温而变质了。活塞杆是连接活塞和十字头，支持活塞做功的部件。
活塞杆与油缸进油口，是不能贴住的，所以，在问题二上，其回答是为不能。而其的具体原因，是为：油缸进油口到有杆腔这一部分，其在直径上，应比活塞直径大，所以，在这一规定下，才会有这一结论的。对这个问题，是为：当活塞杆固定时，双作用液压缸运动空间是为缸筒有效形成的两倍。而且，这也是从角度来考虑和计算，从而，得出的结论，所以，是毋庸置疑的。
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