正火炉为中等工业窑炉，呈长条形。车辆厂锻冶车间车轴连续正火炉原采用燃油亚高速烧嘴，主要用于火车车轴加热锻造后进行热处理，是车辆厂锻冶车间主要设备之一。正火炉后控制冷却系统(NCC - N orma lizing Contro lled Cooling)。NCC 系统设置在辊底式正火炉后, 中厚钢板加热出炉后经NCC 系统进行控制冷却, 将钢板降温到相变温度, 然后上冷床
燃气正火炉设备
正火炉为中等工业窑炉，呈长条形。车辆厂锻冶车间车轴连续正火炉原采用燃油亚高速烧嘴，主要用于火车车轴加热锻造后进行热处理，是车辆厂锻冶车间主要设备之一。正火炉后控制冷却系统(NCC - N orma lizing Contro lled Cooling)。NCC 系统设置在辊底式正火炉后, 中厚钢板加热出炉后经NCC 系统进行控制冷却, 将钢板降温到相变温度, 然后上冷床冷却。有的也在NCC 设备后加设矫直机。
正火热处理是提高钢板韧性的重要工艺手段。它的特点是将钢板加热到铁素体- 奥氏体相变的上临界点以上约30℃ ~ 50℃ 或更高温度, 使钢奥氏体化, 并且保温均匀化后, 在自由的大气中冷却。常规的正火热处理工艺, 正火后空冷, 铁素体晶粒仍然会长大, 导致钢板的强度较低。如果在正火后采用可控的冷却速度, 就可以降低相变温度, 控制相变类型, 细化相变组织, 也可抑制微合金元素的碳氮化物长大, 使其低温弥散析出, 从而提高钢材的强度, 保持钢材韧性不降低。从成分设计的角度, 在保证力学性能相同的条件下, 可以降低钢中的碳或合金元素的含量, 从而改善钢材的可焊接性。为此, 相关研究者或生产厂已经对常化冷却设备和工艺进行了探索性的研究和开发, 并取得了一定的使用效果。
常见正火炉根据用途可分为：
1）锻造加热炉：主要是加热炉，在锻造、轧制、冲压前加热金属材料，以提高塑性，如炉，半连续式炉和壁炉，等等。
2）热处理炉：改变金属的结晶结构加热（淬火，退火，渗碳，等等），如井式炉，盐浴炉、振底式炉。
3）铸造炉：主要分为熔炼炉、干燥炉。熔化和精炼金属的冶炼炉，如冲天炉，电弧炉和感应炉。干燥炉砂，粘土和砂芯，如热风干燥炉，干燥炉和立式烘干炉鼓等砂。
4）干燥室：主要用于干燥各种溶剂，水和液体，如油漆烘干室，木材干燥室、清洗和干燥室。
正火热处理
正火网带式淬火炉热处理是提高钢板韧性的重要工艺手段。它的特点是将钢板加热到铁素体- 奥氏体相变的上临界点以上约30℃ ~ 50℃ 或更高温度, 使钢奥氏体化, 并且保温均匀化后, 在自由的大气中冷却。常规的正火热处理工艺, 正火后空冷, 铁素体晶粒仍然会长大, 导致钢板的强度较低。
正火炉后控制冷却系统(NCC - N orma lizing Contro lled Cooling)。NCC 系统设置在辊底式正火炉后, 中厚钢板加热出炉后经NCC 系统进行控制冷却, 将钢板降温到相变温度, 然后上冷床冷却。有的也在NCC 设备后加设矫直机 。
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