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立体车位规划验收
立体车位规划验收主要型式有：POP型式、链板型式、台车搬运型式三种。因而广泛适应于机场、车站、繁华商业区、体育场、写字楼等城市的不同区域，是机械停车库中为理想的型式之一。
（1）所谓POP型式，即载车板通过装在巷道上POP和装在每 个车架上的单方向POP搬运机构，进行车板的纵走输送和横移
立体车位规划验收
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立体车位规划验收
立体车位规划验收主要型式有：POP型式、链板型式、台车搬运型式三种。因而广泛适应于机场、车站、繁华商业区、体育场、写字楼等城市的不同区域，是机械停车库中为理想的型式之一。
（1）所谓POP型式，即载车板通过装在巷道上POP和装在每 个车架上的单方向POP搬运机构，进行车板的纵走输送和横移输送， 和通过升降系统，来完成车辆的入库或出库。
（2）链板型式（俗称履带式），即能车固定于车架的横送链板机构和 固定于台车上的横送链板机构及与升降系统相配套来实现车库的存取。
（3）所谓台车搬运型式。即通搬运台车通过巷道导轨，和自身所携带 横走马达和纵送系统进行车辆的存取。
本产品采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。按停车位数量分为大型和小型车库两种。大型：（12~40个车位）一般是封闭式的，封闭式外墙有混凝土结构的，也有钢结构的。又可细分为独立式和内置式两种。在垂直平面内配置多个像吊篮一样的搬运器，以循环移动的方式进行存取停放车辆，当所需停取车辆的搬运器按顺时针或逆时针方向循环移动到车库出入口处，驾驶员进入车库将汽车存入或取出完成存取过程。独立式是专门独立建设的停车库，内置式则是依附于某一建筑物，建在主体建筑物内部的。小型：（10个车位以下），一般都是敞开式的。
立体车位规划验收产品简述和特点：垂直循环类机械式停车设备是采用与地面垂直方向做循环运动而达到存取车辆的停车设备。其工作原理是通过减速电机带动传动机构，在牵引构件链条上，每隔一定距离安装一个存车拖架，存车拖架随链条一起作循环运动，从而达到存取车辆的目的。pcx垂直循环类机械式停车设备容车规格技术参数：pcx垂直循环类机械式停车设备产品土建图：pcx垂直循环类机械式停车设备特点：省地：在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车或24两面包车。方便：使用plc自动调车，一次按键即可完成存取车。迅速：调车时间短，取出不利点的车只需130s。灵活：可设置在地面上或半地上半地下，可独立或附设在建筑物内，还可多台组合。可靠：设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统。经济：可省去购置土地的大量费用，有利于合理规划和优化设计。从用地方面来看，很多场所根本不具备建传统停车场的条件，如老旧小区、单位、医院、市区中心等地，而这些场所又是停车密集地区，所以，只能投资立体车库。省电：一般不需要强制通风，无照明，耗电量仅为普通地下车库的35％。pcx垂直循环类机械式停车设备主要组成部分：钢结构框架、机械系统、电气及自动控制系统、消防系统等。pcx垂直循环类机械式停车设备车库的选型与配置：按停车位数量分为大型12～34个车位和小型10个车位以下。大型：一般是封闭式的，封闭式外墙有混凝土结构的，也有钢结构的。又可细分为独立式和内置式两种。独立式是专门独立建设的停车库，内置式则是依附于某一建筑物，建在主体建筑物内部的。
尽管立体车位规划验收推广难度大，但是普遍应用是趋势，立体车位规划验收在推广过程中遇到的问题很多，很多问题都是大家都没有考虑到的，虽然立体车库的推广力度以及普遍应用率还不是很高，但是作为一种一种新型的立体停车方式，以及结合当前社会停车难这种状态，立体车库在未来的发展是有市场的，让大家普遍接受都只是时间的问题。绝大部分立体车位规划验收的车尾对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确限制。
尽管立体车位规划验收推广难度大，但是普遍应用是趋势，立体车位规划验收在推广过程中遇到的问题很多，很多问题都是大家都没有考虑到的，虽然立体车位规划验收的推广力度以及普遍应用率还不是很高，但是作为一种一种新型的立体停车方式，以及结合当前社会停车难这种状态，立体车库在未来
