通常氮气瓶直接给蓄能气充氮时，如果蓄能器内所需预充氮气压力超过13.5MPa时，用直接充气法就无法达到蓄能器的充气要求，我公司生产的CDZ型充氮车（充氮小车，蓄能器充氮车，充氮设备，氮气增压设备）就能满足高压蓄能器充装高压氮气的要求。
CDZ型充氮车由液压装置、气路装置和电路装置等组成，当压力流体通过换向阀进入增压器时，推动活塞作向上（下）运动，使进入到上（下）增压器的
液压充氮小车用途
通常氮气瓶直接给蓄能气充氮时，如果蓄能器内所需预充氮气压力超过13.5MPa时，用直接充气法就无法达到蓄能器的充气要求，我公司生产的CDZ型充氮车（充氮小车，蓄能器充氮车，充氮设备，氮气增压设备）就能满足高压蓄能器充装高压氮气的要求。
CDZ型充氮车由液压装置、气路装置和电路装置等组成，当压力流体通过换向阀进入增压器时，推动活塞作向上（下）运动，使进入到上（下）增压器的氮气增压，且经单向阀充入蓄能器（或高压容器）内，活塞如此上下往复运动，使氮气增压到所需要的工作压力。
购买充氮车需要注意的事项：
1，购买定要确定所选取的型号是否能够满足蓄能器的充气需求，需要根据蓄能器的充氮压力及蓄能器的数量来判断。
2，蓄能器充气离不开充氮工具，而充氮工具是根据蓄能器来匹配的，不同的蓄能器所需的充氮工具不同，例如进口蓄能器，蓄能器组等。
3，胶管的长度，因为有些蓄能器的安装高度可能会距离地面比较高，如果高压胶管的长度不够还是无法完成充气的，购买时需要确定需要多少米的高压胶管。
充氮车又称充氮小车是针对氮气增压的一种设备，之所以又称充氮小车是因为设备整体安装在可移动式小车上，主要是便于移动，可根据蓄能器所在的位置移动。
充氮车给蓄能器补充氮气气源必须是瓶装氮气，因为通常蓄能器的使用压力都会较高，而且有的蓄能器容积也比较大。瓶装氮气作为气源不仅可以使充氮车输出压力高而且充气速度也快，充氮车的流量是和进气压力成正比的，进气压力越高，流量越大，进气压力越低流量越小，通常充氮车的进气压力不能2MPa。
CDZ-25Y1充氮车我是我公司专门针对使用压力10-25MPa这个范围的蓄能器。我公司生产的CDZ-25Y1充氮车功率有两种，一种是3KW的，专门针对蓄能器较少的用户使用，一种是功率5.5KW的，专门针对蓄能器组或者蓄能器比较多的用户使用。该型号的充氮车充气时需要和高压胶管和充氮工具配合使用，方可完成充气。订货时需提供蓄能器进口的螺纹规格以及高压胶管的长度.充氮车型号的选取首先要看蓄能器的使用压力，25MPa和35MPa是两个压力分界点，不超过25MPa可选用CDZ-25Y1型充氮车，超过25MPa不超过35MPa用CDZ-35Y1型充氮车，皮囊式蓄能器以上两种型号完全可以满足充气需求，如果是隔膜式蓄能器压力很可能会超过35MPa，超过35MPa可和我公司联系，我们会另外推荐压力高的充氮车。
蓄能器作为一种高压容器在生产过程中是必备的高压容器，蓄能器在生产过程中起到缓冲，蓄能的作用，在大型液压系统中是不可缺少的，蓄能器只能充氮气，禁止充其它的气体，因此我公司推出了专门用于蓄能器补充氮气的设备充氮车，充氮车自诞生以来经过我公司不断完善改进已经成为一款成熟的蓄能器充气设备，压力输出稳定，操作简单。
充氮车型号的选择取决于蓄能器的使用压力，如果蓄能器的使用压力不超过25MPa，那么选用CDZ-25Y1型充氮车就可以满足充气需求，该型号充氮车的压力输出范围是6-25MPa在这个范围内输出压力可随意设定，如果蓄能器的使用压力超过了25MPa但未超35MPa那么用CDZ-35Y1型充氮车即可满足充气需求，如果蓄能器的压力超过35MPa了就需要定做了。
我公司自2011年成立以来生产销售的充氮车遍及各省，直辖市及自治区。冶金涉及铜，金，镍，钢，铁等行业。电力行业涉及电厂和风电行业。建材行业涉及水泥，钢管，钢板等行业。汽车涉及整车生产及汽车零部件。我公司生投产的充氮车还广泛用于陶瓷，压铸，人造板等各行各业，此外我公司还与国内大型的蓄能器厂家及大型设备厂家常年合作，为他们配套相应的充氮车。
我公司充氮车出厂前相关检查,检验流程:
1,设备组装完毕后所有螺栓螺母都要检查一遍防止有为紧固的螺栓螺母;
2,检查所有的线路防止有未压紧的线头出现;
3,设备试机,让设备空载运行30-40分钟;
4,空载运行没问题之后进行压力设定,例如CDZ-25Y1充氮车将输出压力设定至25MPa,当设备达到25MPa之后锁紧压力调整功能(该功能用户无需调节,出厂前我们会按照要求调整好);
5,保压,例如CDZ-25Y1充氮车将压力设定到25MPa,当设备达到25MPa之后设备停止工作,我们会保压10分钟,保压过程中氮气未出现泄漏即可出厂.
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