新J6P优势工程版新J6P优势工程版变速箱：标配强制润滑系统，充分保证爬坡工况轴齿润。工程版离合器：采用工程版离合器片摩擦材料，使用寿命比普通摩擦材料提升50%。工程版轮减桥：全新一体铸造300轮减桥，输出扭矩比同级别竞品高10％，5万公里长换油周期，省心运营。工程版前轴：全新的7吨级工程版前轴，承载力更强，防水效果更好；前轴轮距加大，车辆转角增加到47度，转弯直径缩小1.2m，整
J6M牵引车报价
新J6P优势工程版
新J6P优势
工程版变速箱：标配强制润滑系统，充分保证爬坡工况轴齿润。
工程版离合器：采用工程版离合器片摩擦材料，使用寿命比普通摩擦材料提升50%。
工程版轮减桥：全新一体铸造300轮减桥，输出扭矩比同级别竞品高10％，5万公里长换油周期，省心运营。
工程版前轴：全新的7吨级工程版前轴，承载力更强，防水效果更好；前轴轮距加大，车辆转角增加到47度，转弯直径缩小1.2m，整车灵活性进一步提升。
解放J6V得益于高顶平地板的驾驶室
解放J6V
得益于高顶平地板的驾驶室，解放J6V内部的空间表现可以说是相当亮眼，在长途行车休息间隙时，更换驾驶人行走也不会感到局促。
而且，J6V的驾驶室采用了时下较为流行的双拼色设计，以黑灰色作为主体，在加以红褐色作为点缀，双色的驾驶室比单色调的更活泼，看起来也比较休闲，没那么单调。
J6V在内饰方面突出了一个精致，无论是从配置还是内饰材质上来看都是诚意满满。J6V主驾采用了格拉默高配版的气囊减震座椅，在跑长途时可以大幅降低行车时的颠簸，缓解司机的疲劳感。对于跑干线的司机来说，一趟跨越几个省市的情况都是非常常见的，这就让司机需要面对各种各样的天气环境，而这款座椅同时具备座椅加热和座椅通风功能，可以为司机提供一个稳定且舒适的驾乘体验。
连续拿下新能源重卡大单
连续拿下新能源重卡大单，充分展现了东风柳汽乘龙在新能源领域的实力，也为全新产品的推出积累了良好声誉。
凭借高瞻远瞩的布局和的技术，东风柳汽汽车在双碳浪潮下再次抢占先机，脱碳计划也在稳步推进。相信在“光合未来”新能源战略的指引下，东风柳汽将继续扛起央企社会责任，拥抱商用车绿色未来，推动民族汽车企业新格局。
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