水泥路面修补材料修补方法水泥路面修补材料修补方法：1.将需要的修补区域清理干净，用高压水冲洗修补区域及周围。在冲洗时注意要使路面不再有气泡时，才能施工。2.将水泥路面修补材料按照比例和水混合搅拌，之后迅速倒入需要修补的破损区域。一定要按照严格的要求配比，水分高是会出现漂浆，水少时会出现强度降低。3.修补完后，要经过1到2小时的风干，在此过程中，不能破坏路面，如遇高温天气，尽量用一层
检查井抢修材料
水泥路面修补材料修补方法
水泥路面修补材料修补方法：
1.将需要的修补区域清理干净，用高压水冲洗修补区域及周围。在冲洗时注意要使路面不再有气泡时，才能施工。
2.将水泥路面修补材料按照比例和水混合搅拌，之后迅速倒入需要修补的破损区域。一定要按照严格的要求配比，水分高是会出现漂浆，水少时会出现强度降低。
3.修补完后，要经过1到2小时的风干，在此过程中，不能破坏路面，如遇高温天气，尽量用一层塑料薄膜覆盖
道路检查井的维修不便
道路施工过程中，需要在道路建设时在道路以下布设检查井。排检查井使用过程中，出现损坏时需要进行维修。目前，道路检查井的维修不便。城市道路在在使用过一定时间后，经常会出现整体凹陷或凸出路面，同时检查井周围的路面也会发生碎裂。井周路面出现明显的不均匀沉降，其主要原因：检查井基底应力小于检查井周围同深度的土基应力，检查井地基承载力不够，上部长时间受到动荷载的作用，地基土被压缩下沉，造成检查井整体下沉、路面不平整。
水泥混凝土路面的计算模型
水泥混凝土路面的计算模型是弹性半空间体上的大板，沥青路面的计算模型是弹性层状体系，它们对行车荷载的应力扩散范围远大于检查井底。这样导致路面下与检查井同样深度处的土基应力远小于检查井基底，长期便可能造成检查井与路面发生差异变形，引起井口沉降。行车荷载作用下检查井与道路结构受力不同。这是检查井及周边道路结构的受力模式、特点。
快硬型混凝土外观检查项目
外观检查项目
1．井框与井口位置吻合。
2．快硬型混凝土振捣密实，表面平整，无石子外露及露筋现象；快硬型混凝土与切割面或开凿面结合紧密；井口平整、光洁，与井壁垂直；养护及时，无裂纹。
3．井框与沥青相接平顺，结合紧密。
4．检查井内清理干净，无建筑垃圾等杂物。
实测实量项目
对井口尺寸（直径），雨、污水检查井井口尺寸按70cm控制，管线检查井宜按井内框实际尺寸（有效直径）。
井框与路面高差应在路面完成后检测，允许偏差为5mm。
快硬型混凝土按要求留取试件，抗压强度为C30。（以项目部要求为准）
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