润滑油的润滑原理是减少摩擦，所谓摩擦，是指当两个相对运动表面，在外力作用下发生相对位移时，存在一个相对的接触面，叫摩擦面。摩擦现象的种类很多，有外摩擦、内摩擦、滑动摩擦、滚动摩擦、干摩擦、边界润滑摩擦、流体润滑摩擦、混合润滑摩擦等。摩擦带来的表观现象如高温、高压、噪音、磨损等。其中危害大的是磨损，磨损有粘着磨损，磨料磨损，腐蚀磨损、表面疲劳磨损等类型,它直接影响机械设备
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润滑油的润滑原理是减少摩擦，所谓摩擦，是指当两个相对运动表面，在外力作用下发生相对位移时，存在一个相对的接触面，叫摩擦面。摩擦现象的种类很多，有外摩擦、内摩擦、滑动摩擦、滚动摩擦、干摩擦、边界润滑摩擦、流体润滑摩擦、混合润滑摩擦等。摩擦带来的表观现象如高温、高压、噪音、磨损等。其中危害大的是磨损，磨损有粘着磨损，磨料磨损，腐蚀磨损、表面疲劳磨损等类型,它直接影响机械设备的正常运转甚至失效。
润滑油的作用就是在两摩擦副之间形成一种保护膜，避免金属与金属之间直接接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到润滑作用，减少磨损，博爱户机械正常运转。这种保护膜可以是物理吸附膜，或化学吸附膜或氧化膜，膜的厚度及强度直接影响到润滑作用。
普通润滑油的润滑作用主要是在摩擦面间形成一层油膜作保护，润滑油的润滑理论是依靠添加剂在摩擦面形成吸附膜起保护作用，基础油本身仅起到添加剂载体和摩擦面间密封作用，油膜的润滑作用已退到次要地位。
润滑脂的基本组成
1.基础油 含量约75%-90%
基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要,采用合成涧滑油作为基础油，如酯类油、硅油等。
2.稠化剂 含量约10%-25%
稠化剂是润滑脂的重要组分,稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架,使基础油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。用于制备润滑脂的稠化剂有两大类。皂基稠化剂和非皂基稠化剂。
3.添加剂 含量约5%
一类添加剂是润滑脂所待有的,叫胶溶剂,它使油皂结合更加稳定，如甘油与水等。钙基润滑脂中一旦失去水,其结构就完全被破坏,不能成脂,如甘油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。另一类添加剂和润滑油中的一样,如、抗磨和防锈剂等。
如何选择车用发动机润滑油？
1、选择较高的API级别。选油时，不要发动机制造厂商的要求。级别越高，越有利于保护您的发动机；即使档次较低的发动机，也可从别的机油中受益。
2、合适的SAE黏度。新车时尽量选用发动机制造厂商推荐的黏度级别，也可根据当地气温变化，适当选用可包含发动机制造厂商推荐黏度的产品，如厂商推荐10W-30，您可选用10W-40或5W-50。一般北京地区的车辆选用15W-40的机油可冬夏通用。
3、公认的。公司的产品有的配方技术、的基础原料、的生产工艺、严格的质量管理和的检验手段等做保证，例如壳牌润滑油、美孚润滑油、道达尔润滑油、长城润滑油等。
现在新的轿车车型，由于制造精度大大提高，转动部件的表面加工光滑，间隙也小，出于节能的考虑，汽车制造商多推荐低黏度油，如10W-30、5W-30、甚至5W-20。但是随着发动机的使用年头增加，
