LNG可作为清洁的车用燃料，有效减少汽车尾气排放对大气的污染，应用前景广阔。2.2.3 LNG的气化过程，释放出大量的冷量，由很高的综合利用价值。 LNG生产使用较更为安全可靠。其燃点为650℃，比高230℃，极限为5%--15%，气相密度为0.772kg/Nm 3左右，比空气轻得多，稍有泄漏立即飘逸飞散，不致引起。当LNG气化与空气的混合物浓度达到极限范围内时，遇到明火、火星
LPG混气站价格
LNG可作为清洁的车用燃料，有效减少汽车尾气排放对大气的污染，应用前景广阔。2.2.3 LNG的气化过程，释放出大量的冷量，由很高的综合利用价值。 LNG生产使用较更为安全可靠。其燃点为650℃，比高230℃，极限为5%--15%，气相密度为0.772kg/Nm 3左右，比空气轻得多，稍有泄漏立即飘逸飞散，不致引起。当LNG气化与空气的混合物浓度达到极限范围内时，遇到明火、火星却可发生，一旦将会酿成较大事故。据西方分析，不到建设工程全寿命费用1％的设计费对工程造价的影响度占75％以上，设计质量对整个建设工程的效益至关重要。
LPG撬装站瓶库的总容量一般按1～2天的月平均日供瓶量计算。采用人工搬运时，对YSP35.5型或其以上的实瓶和空瓶，其存瓶面积按单层存放计算；在180°位置的N13管道安装处铺设的珍珠岩混凝土块是带有沟槽的，需要特别注意。对YSP35.5型或其以下的空瓶和实瓶，其存瓶面积可按双层存放计算，但钢瓶的摆放应离开墙0.4m，且中间要留有通道，以便处理钢瓶泄漏和通风。瓶库内应设置固定式可燃气体超浓度报警装置。汽化混气间及设备的布置1．汽化间汽业站监北装置的总造化能力宜取高峰小时用气量的1.5倍，汽化器台数不应少于2台，其中至少应有1台备用。汽化同酌伸直应符，台I、列要求。
LPG气化站的操作流程：
一、槽车卸料： 1. 槽车气液相和本站装卸总成接通。 2. 本站装卸总成、防静电接地装置和槽车接通。 3. 开气相紧急的切断阀，开进液管道阀门。
二、卸料操作： 1. 开储罐气相和槽车气相连通（如槽车的压力高于站内储罐压力，应行自流卸车，待气相平衡以后再使用泵卸车）。 2. 开通槽车液相的出口，储罐液相进口。开LPG输送泵入口阀，泵浸液。 3. 注意泵的运转方向后，开启LPG输送泵动力开关，将槽车内LPG卸至罐内。 4. 注意观察泵进出口压力。如发现泵振动较大，有气阻现象，使用泵的 进出口排气阀调整稳定运转。 5. 卸液将要结束时，检查槽车放散阀含液量，发现气液混相与泵较大振动时，即为卸液结束。关闭泵及卸液系统阀门。LPG气化站工艺设计：设计决定项目经济效益当确定了项目建设方案后，要采用适用LNG供气流程、安全可靠向用户供气、合理地降低工程之造价、提高项目的经济的效益，关键地在于工程的设计。
三、送液态丁烷（生产）： 1. 开储罐液相紧急切断阀，开罐底液相出口阀门。 2. 开LPG输送泵入口阀，泵浸液。 3. 开LPG输送泵出口阀。 4. 开LPG输送泵动力开关。 5. 注意观察泵进出口压力，通过旁通阀调整输出压力。 6. 注意泵运转方向及振动情况，用排气阀调整泵的稳定运转。阀井应保持干燥，渗水的阀井要经常抽水排放，其水位不得高于阀门底座。
四、紧急切断阀操作（气动）： 1. 压缩空气调压至0.4~0.5MPa输出。（不得超压使用，工作压力为 0.3~0.7MPa）。 2. 打开紧急切断阀进压阀门，即为工作状态。 3. 打开各点泄压阀即关闭紧急切断阀。 4. 紧急切断阀气源都有分路阀门及保压阀门，能做到独立工作。 5. 紧急切断阀管路系统成保压工作状态。三：合理的配置是：高压集气汇流系统，管道连接配件，减压系统，压力显示系统，燃气泄漏检测系统。
欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。
我国LPG的来源主要是炼油厂副产，随着我国炼油产能的不断增加，副产的液化气产量也逐年提升。但同时，由于液化气下游价值逐渐被挖掘，燃料和化工用途广泛开花，且炼厂自身下游配套装置的建设，自用消耗增加，需求增速远大于供应增速，供需缺口不断拉大。这一部分缺口需要依靠进口气来补充，因此我国进口增量更加明显。LPG撬装站的保冷施工主要包括：罐底保冷、高度5m以下外罐衬板与热转角保护板之间夹层的保冷、外罐与内罐之间环形空间的保冷、铝吊顶的保冷以及LPG撬装站接管的保冷等五部分。
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