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拉森钢板桩施工每米报价
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当监测项目超过其警戒值时，必须迅速停止开挖，查明原因，对支护方案进行修改，待加固处理后方能进行下一步开挖，一般应急措施有：迅速原位回填，保证警戒值不再增大及修改方案，进行加固两方面。
成立抢险小组，由项目经理担任组长，抢险总指挥现场指挥，并由各班组抽调人员，抢险小组人员不少于25人，并包括电工、焊工、注浆工（用于防水堵漏）、挖土机司机等工种。列明抢险小组人员的详细名单并明确各小组成员的具体职责，施工前对抢险小组成员进行针对性的技术交底和安全交底，并在施工过程中经常组织小组成员进行技术及安全学习。遇到险情或紧急情况，小组各成员均必须停下其它工作，服从指挥投入抢险。
基坑支护应急预案拉森钢板桩施工每米报价
土方开挖应分层、分区、分段进行，严禁一次性开挖到底或超挖，挖出的土严禁堆放在支护结构外侧基坑边，严禁挖土设备碰撞支护结构，挖至设计坑底标高后，立即做垫层、砌筑砖模、浇筑混凝土底板，严禁基坑长时间暴露。开挖时注意保护已施工的支护桩、冠梁、钢腰梁、喷锚面等。
在位移、沉降过大区域根据产生的原因，或加密锚索、或坡顶卸荷，或采用坡后小压力注浆加固坡体。
地下室结构施工应在基坑安全使用期内完成，若在安全期内未能完成地下室周边回填，应结合基坑监测及基坑周边建筑荷载等情况对支护结构安全有效性进行评价，并确定是否需要采取加固等处理措施。
出现险情后，加强观测位移变形，如果裂缝较小且趋于稳定，可在原有支护体系上加固处理。如果变形较大，原有支护体系已经完全失效，则可用机械辅助人工分层分段重新加固险情段。
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作为设计与施工的重要补充手段
基坑工程设计和施工方案是设计人员通过对实体进行物理抽象，采取数学分析手段开展定量化预测计算，并借鉴长期工程实践经验制定出来的，在很大程度上揭示和反应了实际真实状况。然而，实践是检验
