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减压撬来是集过滤源、计量、加臭、减压等诸多功能为一体的减压撬设备集合体。一般用于接收管道或者是CNG运输车的卸车等。减压撬上的主要设备及用途：高压卸车软管，用汽车头把充满压缩撬的车拉至供气站，把卸气台上的高压软管与CNG撬车连接，通过高压管路，进入释放装置。过滤装置，进入释放装置后，先经过过滤器，一级调压装置，再经一级换热器进行加热，加
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减压撬来是集过滤源、计量、加臭、减压等诸多功能为一体的减压撬设备集合体。一般用于接收管道或者是CNG运输车的卸车等。减压撬上的主要设备及用途：高压卸车软管，用汽车头把充满压缩撬的车拉至供气站，把卸气台上的高压软管与CNG撬车连接，通过高压管路，进入释放装置。过滤装置，进入释放装置后，先经过过滤器，一级调压装置，再经一级换热器进行加热，加热后的由一级调压器把压力调至1.6MPa。二级调压装置，再进入二级调压器，把压力调至所要求的压力.
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CNG减压撬持续旋转切断阀摇杆校准上扣；迟缓打开进口阀门，观查出口值工作压力，一切正常后打开出口值闸阀。CNG减压撬降低当场工程施工量，减少工程施工周期时间。传统式的当场机器设备大型设备要求历经机器设备回收、当场机器设备和调节等阶段，工程施工期长。还要求与整体规划、工程施工和供应商联系和睦，工作输出功率不高。
LNG空温式气化器是LNG站的设备，目前国内外已做了大量研究分析，以下阐述了LNG空温式气化器的结构设计、传热研究及安全性研究。空温式气化器一般为露天安装，结构分为立式和卧式。立式结构气化器占地面积相对较小，但是随风度等级及烈度影响较大；卧式结构气化器占地面积相对较大，同时却更加稳定，选择式应综合考虑。
空温式气化器的结构比较简单，主要由星形翅片管组成，对其结构设计主要体现在翅片管管径、翅片数量、翅片管长度等基本参数的计算，而这些是通过翅片管传热来确定的。空温式气化器的设计方法，包括热力计算，提出通常导气管长度的选取根据汽化器对换热面积裕量的要求而定。管通径、管壁厚度、出口管径及气化器结构的设计方法。
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