公交站亭建立要考虑这几大内容
一，要考虑面积。公交站亭的面积要怎么看呢，如果尺寸过大的话就等于浪费资源，如果尺寸过小就丧失了原本想要实现的作用，这个时候应该做的是结合实际情况来安排，尽可能考虑暂停的大小，公交车子来往的数量以及人群密集的情况还有因素来安排。
二，要考虑照明系统。照明系统之所以在这个时候重要是因为现在很多公交站厅，在夜晚的时候也有使用的价值，不管是在城市建
新式公交站台
公交站亭建立要考虑这几大内容
一，要考虑面积。公交站亭的面积要怎么看呢，如果尺寸过大的话就等于浪费资源，如果尺寸过小就丧失了原本想要实现的作用，这个时候应该做的是结合实际情况来安排，尽可能考虑暂停的大小，公交车子来往的数量以及人群密集的情况还有因素来安排。
二，要考虑照明系统。照明系统之所以在这个时候重要是因为现在很多公交站厅，在夜晚的时候也有使用的价值，不管是在城市建立站亭还是在农村建立站亭，在夜晚的时候，如果公交站亭没办法实现相应的照明系统，那么黑漆漆的，很少人愿意进入里面等待，这个时候他的价值就凸显不出来。
三，要考虑科技成分，现在公交站亭还有广告宣传方面的作用，有一些甚至加入了智能系统，能够实时报站报时，这样它所带来的方便性就更加大了，所以还要考虑到未来发展的需要，是否加入科技成分。
不锈钢候车亭怎么样,都有什么特点
在每个城市当中比较常见的公共设施就是不锈钢候车亭，每个城市当中的不锈钢候车亭，都有自己特点，根据自己城市文化建设。一般城市夏季温度较高，尤其是室外的温度，在这种强烈暴晒期间，长期使用塑料材质的顶棚就会容易变形，也容易导致很严重的后果出现，毕竟候车亭是人比较多的地方，所以很多城市都会选择不锈钢候车亭，虽然有导热性，但相比别的材质来讲，也很安全和。
不锈钢候车亭，和普通候车亭相比，稳定性较高，耐腐蚀，所以可以轻松面对任何气候环境。同时使用寿命也比较长，保养成本也比普通的候车亭要偏低一点，不过，不锈钢候车亭成本方面可能会比较高。不锈钢候车亭，不仅拥有稳定性，同时在外观上，特点也很明显，颜色很亮丽，辨识度比较高，很多地方都会选择不锈钢候车亭。
正是因为有了这些优点，不锈钢候车亭才会越来越得大家喜欢，随着国内城市化进一步发展，城市公共交通也迎来发展机遇，不锈钢候车亭，也将会越来越普及，都知道公交候车亭为了方便公交乘客时遮风防雨，建设在车站或者是道路两边，以及绿化带停靠交通设施。选择不锈钢候车亭，设计精美，也提升城市形象。
候车亭设计中应考虑的几个因素
1.候车功能:
公交候车亭基本的功能需要合理的空间设置，站台的大小要根据具体环境来设置，保证车站能够容纳适当数量的人和车辆，使车站能够发挥的作用，方便人们出行。
2.站牌：
公交站牌是候车亭的基本功能之一。合理的公交站牌设计可以让人们更容易、更快地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交站牌时，通常需要考虑站牌上字体的颜色和大小、站牌上列车的数量和方向以及站牌的夜间照明。
3.遮挡：
在多雨或太热的城市，汽车站有必要有遮阳棚。在设计天花板时，我们通常会考虑天花板的高度和覆盖面积、可以容纳的人数、屏蔽的方式(封闭或开放)、以及用于屏蔽的材料的透明度。
4.休息区:
公交站台的休息场所一般是指座位休息区，人们可以通过合理安排座位的数量和位置来充分利用这些资源，同时也可以寻找座位的替代品，让这个公交候车亭变得更加有趣和美丽。
5.照明系统:
合理的灯光布置可以使人们清楚地了解路况和列车信息，保证人们的夜间活动。同时，良好的照明设计可以使城市看起来更加美丽，美化城市形象。
6.安全指南:
安全是公交站台设计的重中之重。为了合理分流，保证乘客安全，设计人员在设计时要考虑突发情况和应对措施。
7.方便排队:
合理设置上下车位置，通过护栏、标志、符号等方式提醒大家排队上下车。
8.垃圾箱设置:
把垃圾桶和公交车站放在一起，更方便人们找到垃圾桶。公交车站作为候车场所，会有较大的，产生较多的垃圾，所以设置垃圾箱可以保证城市卫生。
如何确定公交候车亭的安装位置？
1.公交候车亭之间的距离
同方向公交候车亭之间的距离不宜太近。一般城市中心区交通流量大的地方公交候车亭之间的距离应为500-800米。郊区外应该800米以上。此外，公交线路沿线的主要客流集散点也应设置候车亭。
2.对称部位交错排列
同一车站不同方向的候车亭应当错开，间距不小于50米。在主干道上，快车道宽度大于等于22m，但不能正常开通。原则上，公共汽车候车亭应设置成港湾式。
3.应考虑安全因素
公交候车亭的安全系数也要考虑，不要设置在高压电缆下或路口。在路口附近设置经停站时，一般设置在距离路口50米的地方。在大城市交通较多的主干道上，应设置100米以外的地方。
4.新建公交候车亭
因为新建的候车亭一般尺寸会放大，候车亭的设计可能会有所不同，原有的平台基础肯定不够，需要进一步扩大平台基础。如果没有办法将站台基础扩大到机动车道或非机动车道，那么候车亭的整个基础必然会向后移动，从而占用人行道或盲道。这种候车亭必须在附近其他方便搭建候车亭的地方扩建。
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