密封式垃圾车：
密封式垃圾车主要由汽车底盘、箱体、开门机构、举升机构、电液控制系统等组成，是一种新型机、电、液一体化的全密封结构垃圾运输车辆，它不但可与LSY系列垃圾站配套使用，也可广泛用于城镇居民生活区、工业区、商业区、学校、公园、风景区等场所的垃圾运输工作。主要用途：垃圾车功能简介：垃圾斗可吊1吊下，摆臂一次工作循环时间60S，该车的特点是垃圾斗与车体分开，能实现一车
清理装修垃圾
密封式垃圾车：
密封式垃圾车主要由汽车底盘、箱体、开门机构、举升机构、电液控制系统等组成，是一种新型机、电、液一体化的全密封结构垃圾运输车辆，它不但可与LSY系列垃圾站配套使用，也可广泛用于城镇居民生活区、工业区、商业区、学校、公园、风景区等场所的垃圾运输工作。主要用途：垃圾车功能简介：垃圾斗可吊1吊下，摆臂一次工作循环时间60S，该车的特点是垃圾斗与车体分开，能实现一车与多个垃圾斗联合使用，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃及的清理，运输等。
对接式垃圾车：
对接式垃圾车是垃圾压缩站配套垃圾车，后带可开启的液压式后盖，从后面装入压缩好的垃圾块，加大了垃圾的运输量。此车为密封式，也可防止在运输过程中的二次污染。
垃圾无害化处理的方式主要有以下三种: 填埋:填埋垃圾投资少，处理量大;技术要求不高。但是它的永远性占地面积大，造成污染的潜力大。在美国等发达都出现过垃圾填埋几十年后造成污染的事件。 堆肥:用堆肥方式处理垃圾，可使垃圾变成有机肥。但是这种垃圾肥的肥效低，销售有限，发展余地不大。 焚烧:焚烧垃圾具有回收热能和垃圾减量彻l底的优点(焚烧后垃圾体积减少 80%~95%)，然而这种方式耗资巨大。建设一个日处理垃圾 1000 吨的焚烧炉及附属热能回收设备，大约需要 7~8 亿元人1民币。在郊区，坑塘沟渠多是建筑垃圾的首1选堆放地，这不仅降低了对水体的调蓄能力，也将导致地表排水和泄洪能力的降低。
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此外，露天堆放的城市建筑垃圾在种种外力作用下,较小的碎石块也会进入附近的土壤,改变土壤的物质组成，破坏土壤的结构，降低土壤的生产力。 另外城市建筑垃圾中重金属的含量较高，在多种因素的作用下，其将发生化学反应，使得土壤中重金属含量增加，这将使作物中重金属含量提高。受污染的土壤，一般不具有天然的自净能力，也很难通过稀释扩散办法减轻其污染程度，必须采取耗资巨大的改造土壤的办法来解决。但有的地方又有规定，只免缴部分单位（诸如：环卫）对个人是不免征的。
众所周知，随着科技的不断发展，建筑垃圾早已被看成是放错了地方的资源。回收利用步履蹒跚而解决问题又迫在眉睫的，建筑垃圾的归途到底在哪里？
据了解，废弃物资源化工程研究中心在对城市城中村改造中建筑垃圾的问题进行深入调查后认为，自2007年以来，各大城市建筑垃圾的产生呈现出数量巨大、产生周期集中等新特点，要改变建筑垃圾现状主要还是采取回填、填埋和露天堆放为主的方式，急需新的处理渠道，以科学、经济、有效的方式进行建筑垃圾资源化处理。施工场地附近多成为建筑垃圾的临时堆放场所，由于只图施工方便和缺乏应有的防护措施，在外界因素的影响下，建筑垃圾堆出现崩塌，阻碍道路甚至冲向其他建筑物的现象时有发生。
庞大的建筑垃圾，各城市以资源化处理为主，工程弃土将以回填、复垦、覆土绿化为主，逐步降低以回填和填埋方式处置建筑垃圾的比例以新型的资源化处理基地替代传统的消纳场。2012年，昆明市建成1个~2个工艺水平、装备水平和管理水平的建筑垃圾规范化处理工程，主城4区各建成一个过渡性建筑垃圾处置场并投入运营，完成全市建筑垃圾资源化处理项目的生产力布局，2012年年底，力争实现全市建筑垃圾处置率达、资源化利用率达95%以上的目标。废玻璃回收再造，不仅可节约自然资源，还可减少大约32%的能量消耗，减少了20%的空气污染和50%的水污染。
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