机械式气体减压器
一种新型机械式气体减压器,由壳体,带回流孔的平衡杆,主副弹簧,'0'形密封圈,调节螺母组成.由于主副弹簧的回弹力,分流反压力,'0'形密封圈的摩擦阻尼力的共同作用,使平衡杆移动非常平稳,同时'0'形密封圈和副弹簧又不接触工作介质,因此本实用新型不但是一种结构简单,调压平稳的气体减压器,而且特别适宜用作工作介质是腐蚀性气体或氧气的减压器。
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机械式气体减压器
一种新型机械式气体减压器,由壳体,带回流孔的平衡杆,主副弹簧,'0'形密封圈,调节螺母组成.由于主副弹簧的回弹力,分流反压力,'0'形密封圈的摩擦阻尼力的共同作用,使平衡杆移动非常平稳,同时'0'形密封圈和副弹簧又不接触工作介质,因此本实用新型不但是一种结构简单,调压平稳的气体减压器,而且特别适宜用作工作介质是腐蚀性气体或氧气的减压器。
一种新型气体减压器,由壳体1、带回流孔的平衡杆2、主弹 簧4、副弹簧3、两个“0”形密封圈6以及调节螺母5组成 ,其特征在于副弹簧3套在平衡杆2上。
气体减压器的推导
本实用新型提供一种气体减压器,包括主体,上盖,阀片,阀杆和弹簧,上盖与主体卡合;阀杆一端与阀片垂直,阀杆和阀片位于上盖与主体形成的空间内;弹簧套设于阀杆,两端分别被阀片和主体朝向阀片的内壁压缩;主体的一端设置有高压入口,主体朝向阀杆的内壁设置有高压阀口;上盖设置有与外界连通的低压出口;阀杆设置有相互连通的通气孔和气道,气道与低压出口连通;高压气体依次通过高压入口,高压阀口,通气孔,气道和低压出口进行减压.本实用新型通过阀片,膜片及弹簧的结合,既适用高压力工作环境又能提高出口压力的控制精度,组成零部件少,体积小巧,重量轻,设定压力固定,可实现高压差的低输出压力,阀片动作快,动作阻力小,可靠性高.
气体减压器输出
减压器主要是用来控制气体输出压力,其准确性直接影响飞机各部件的气密性试验结果.由于无减压器的校准装置,因此该类减压器的校准过程:只能把两块压力表分别拆卸,进行各自校准,而对调节阀及整个减压器的气密性却没有校验.所以研制一台减压器校准装置是非常必要的.
一种活塞式气体减压器,包括阀体,进气管和压力表,阀体上开有上气道,后气道,左气道和右气道,上气道与后气道以及左气道相通,阀体的左气道连接有进气管,右气道连接有调节出气接头,阀体的侧壁上设置有与后气道相对应的嵌入槽,压力表与后气道连接并嵌入在嵌入槽内,阀体的上端螺纹连接有上盖,上气道的底部开有与右气道相连通的连通气道.本实用新型采用小型夜光压力表,压力表采用半嵌入式的结构,从而在光线较落环境压力显示更加直观易读,复杂工作环境下压力表不容易磕碰损坏.
气体减压器检验装置
一种新型气体减压器检验装置,包括工作台,设于工作台上的高压表校验模块和低压表校验模块,高压表校验模块包括高压管道和标准高压校验表,低压表校验模块包括低压管道和标准低压校验表,高压管道上设有气源阀,气源阀外接气体钢瓶,本实用新型采用减压器整体检测,通过两个标准校验表分别对减压器的高低压表头进行计量校验,同时对阀体内部密封性也进行检测,使得减压器不需拆卸表头即可校验,检测过程方便,检测效率较高.
一种新型气体减压器检验装置，用于气体减压器
1.计量校验和密封性检验，其特征在于：检验装置包括工作台
2.设于工作台上用于校验减压器上高低压表头的高压表校验模块和低压表校验模块，所述高压表校验模块包括固设于工作台上的高压管道
3.和与高压管道相接的标准高压校验表
4.所述高压管道一端设有用于连接减压器高压侧接口的高压接头
5.另一端设有连接气源的气源接头
6.所述低压表校验模块包括固设于工作台上的低压管道
7.和与低压管道相通的标准低压校验表
8.所述低压管道的一端设有用于连接减压器低压侧接口的低压接头
9.另一端封闭，减压器的高低压侧接口分别与相应的高低压接头相接
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